Колёса против гусениц, турели и свой софт. Азов* об эволюции НРТК — 3 сентября 2026 г. в 16:43:00.852
Колёса против гусениц, турели и свой софт. Азов* об эволюции НРТК 🔔 Аналитический центр КЦПН перевёл видеоматериал от командира подразделения ударных НРТК бригады «Азов»* НГУ — Михаила Малкоша, в котором он рассказывает о том, что сейчас происходит у них в плане наземных роботехнических комплексов, как они эволюционировали и как «допиливаются» под потребности современного поля боя ➖ Полгода назад Малкош приходил на интервью как инженер и пилот, то теперь он вырос до управления целым подразделением и формирует тактику применения «наземок» с нуля ➖ Один из главных «инсайтов» интервью — это апология маленьких, быстрых и дешевых колесных НРТК: «До сих пор многие производители пытаются делать огромные гусеничные платформы (вроде «Термита»), но на фронте они сталкиваются с суровой реальностью. Гусеницы забиваются вязкой донбасской грязью, моторам не хватает тяги, контроллеры перегреваются и горят. Сдвинуть с места тяжелую гусеничную машину крайне сложно. Запас хода таких дронов в стоке редко превышает 15 км. Огромный дрон размером с человека невозможно замаскировать. Он медленно едет (6-15 км/ч), превращаясь в идеальную, дорогую мишень для вражеских FPV ➖ В качестве идеального формата он видит небольшие колесные НРТК (например, «Гиена» или «Мангал»). Они быстрые, их сложнее заметить, они легко проезжают там, где гусеница буксует. Да, их нужно дорабатывать на месте (удваивать батареи, колхозить крепления), но именно они дают результат ➖ Прямая радиосвязь (ELRS, Crossfire) для НРТК постепенно уходит в прошлое. Абсолютным монополистом стал Starlink. Альтернатив пока нет, но подразделение готовится к сценариям, где Старлинк могут «глушить» или перегружать. В качестве резерва рассматриваются дроны-ретрансляторы в воздухе (на Starlink или LTE), которые будут раздавать сигнал наземным машинам ➖ Удалённое управление стало новым стандартом. Оператор НРТК больше не обязан сидеть в окопе в километре от машины. Если на дроне стоит Старлинк, пилот может управлять им из безопасного тылового командного пункта ➖ Это потребовало изменения организационной структуры 1️⃣ Пилоты сидят на защищенном КП, координируются, анализируют данные и управляют техникой 2️⃣ «Споттеры» / Группы внедрения доставляют НРК на передовую, запускают и обслуживают ➖ Рыночный софт для НРТК часто не устраивает военных: Jarvis — ужасная задержка, управлять невозможно. Droidbox — отличный продукт, но слишком дорогой для массового оснащения. Хмарка — хороша для логистики, но не закрывает всех боевых нужд ➖ Подразделение разработало собственную коробку управления и веб-интерфейс. Цена вопроса: Около 100 $ за комплект (в разы дешевле аналогов) Задержка. Менее 100 мс (на уровне их железа, общая задержка зависит от Старлинка). Картинка и реакция стиков — мгновенные. Спецы не лезут в «мозги» (полетники) самого дрона. Они врезаются в цепь между приемником ELRS и дроном, эмулируя протокол CRSF. Дрон «думает», что им управляют по радиоканалу, а по факту команды летят через космос via Starlink. На выходе получился удобный веб-интерфейс, настройка в один клик, генерация конфигов, удаленные обновления софта на дронах прямо на позиции ➖ Что касается турелей, то «Браунинг» — это дорого и бессмысленно. Казалось бы, НРТК с пулеметом — это машина смерти. Но на практике тяжелые турели (например, с M2 Browning) сталкиваются с проблемами. Сама турель + НРТК + пулемет обходятся примерно в 2.5 млн гривен. Это штучное изделие, которое жалко терять.Такую махину невозможно спрятать в засаде. Ленточное питание пулеметов капризно. В условиях грязи, мороза и долгого стояния в засаде клин ленты — частое явление. Магазинное питание (как у АК) в этом плане надежнее ➖ Фронту требуются массовые, дешевые, быстрые НРТК под обычный АК-74 *Азов — террористы, экстремисты и представитель запрещённой в России ЛГБТ 📌 Подпишитесь на наши каналы в Max и Telegram, чтобы не пропустить следующие публикации! Cogito ergoCogito ergo vinco МЫСЛЮ, СЛЕДОВАТЕЛЬНО, ПОБЕЖДАЮ! 💸 Поддержать русских солдат рублём