Как сварщики построили самую быструю подлодку в истории — 25 июня 2026 г. в 13:19:17.923
Как сварщики построили самую быструю подлодку в истории В 1960-х на заводе "Севмаш" в Северодвинске строили первую в мире подводную лодку с титановым корпусом. Проект 661, в документах металл значился как "сплав N3" - само слово "титан" было засекречено. Варить титан на воздухе нельзя. При высоких температурах он активно поглощает водород и другие газы, становится хрупким и растрескивается. Это явление даже получило название "водородная болезнь". Шов должен быть защищён инертным газом с обеих сторон на протяжении всего цикла охлаждения. Для особо ответственных узлов корпуса на заводе построили герметичные камеры "Атмосфера-1" и "Атмосфера-2". Их заполняли аргоном, и сварщики работали внутри в скафандрах - как на орбите, только под крышей цеха в Северодвинске. Весь сборочный цех был выкрашен в светлые тона, люди работали только в белой одежде и бахилах. По словам ветеранов производства, цех напоминал лабораторию, а не судостроительный завод. На сварочные работы израсходовали миллион кубометров аргона. Присадочную проволоку предварительно отжигали в вакууме и переносили к месту сварки в герметичных металлических пеналах. Сварщики работали в чистых нитяных перчатках - никакого контакта с посторонними веществами. 18 декабря 1970 года К-162 установила мировой рекорд скорости под водой - 44,7 узла, около 80 км/ч. Рекорд не побит до сих пор! #интересныйфакт