Когда эти машины только-только появлялись, все были уверены, что они - самые, самые-сам...
Когда эти машины только-только появлялись, все были уверены, что они - самые, самые-самые экологически чистые! Я сейчас про PHEV - подключаемые гибриды. Все ведь, кто про это говорил, были уверены, что "все будут ездить только на электотяге, мотор включая только, чтобы аккумулятор подзарядить, или в самом-самом крайнем случае". Но, вышло, почему-то, наоборот... Почти все, у кого такие машины, предпочитают ездить именно на двигателе. Сложно сказать - то ли двигатель даёт больше удовольствия, то ли дело ещё в чём - но, электротягу они используют, как раз в самом крайнем случае, или ради каких-то экспериментов. И результат, как говорится, налицо - выбросов стало больше! "Реальные выбросы подключаемых гибридов, зарегистрированных в 2024 году, составили в среднем 145 граммов CO₂ на километр, тогда как официальные испытания показывали 24 грамма. По сравнению с предыдущим годом разрыв увеличился: для машин 2023 года показатели составляли соответственно 138 и 28 граммов на километр. За год фактические выбросы подзаряжаемых гибридов выросли на 5%, несмотря на то что официальные тестовые показатели снизились на 15%. В реальных условиях PHEV выбрасывают лишь на 14% меньше CO₂, чем обычные автомобили с ДВС, средний показатель которых составляет 169 граммов на километр." Ну и понятно, что "зелёные" требуют, чтобы ездили ТОЛЬКО на электротяге, автопроизводители - напротив, чтобы "зелёные" не лезли в это дело. А автовладельцев, снова, никто просто не спрашивает... "Данные собраны с бортовых систем мониторинга расхода топлива примерно 220 тысяч подключаемых гибридов. Одной из главных причин расхождения в Transport & Environment называют особенности лабораторной методики: она переоценивает долю поездок на электротяге и не полностью отражает реальную эксплуатацию автомобилей. Для сокращения разрыва ЕС предусмотрел поэтапную корректировку так называемого коэффициента использования электротяги: первый этап пришёлся на 2025 год, следующий запланирован на 2027-й. При этом автопроизводители добиваются отмены дальнейшего ужесточения методики." Европа, что с них взять... Пост от Алексея.