Нужны ли программы льготного автокредитования? Вот тут, как мне кажется, вопрос очень и...
Нужны ли программы льготного автокредитования? Вот тут, как мне кажется, вопрос очень интересный. Если кто-то не знает, то эти программы должны были поддержать отечественного производителя, сделав отечественный автомобиль более доступным для покупки. Таким образом, государство поддерживало производителя, компенсируя ему часть стоимости авто. Понятно, что это было доступно не всем - а только некоторым категориям лиц. Тут дело в том, что отечественные авто, даже при условии, что они сильно дешевле тех же собранных в России "китайцев", всё равно, продукт не самый дешёвый. О том, сколько должна стоить продукция "АвтоВАЗа", можно спорить до посинения, но факт остаётся фактом - например, то же "Путешествие" стоит 1789000. Согласитесь, что не любой человек может взять и выложить сейчас такую сумму. А с программой льготного автокредитования - это можно было сделать. И всё было бы ничего - но её "приостановили". И объявили уже, что объёмы средств на реализацию этой программы они будут постоянно снижать. То есть, это поддержка, которая будет снижаться и снижаться. И, собственно, кого именно они таким образом хотят поддерживать? Вот, допустим, правительство заинтересовано в том, чтобы люди ездили на отечественных машинах. Хорошо, пусть так. Но! Оно само и закрывает для людей возможность купить это отечественное авто! И в чём смысл этого? В России собирают "китайцев", при этом, цена на них всё равно остаётся достаточно высокой. Вопрос - зачем? Может быть, хотят пересадить всех на общественный транспорт? Так, может, стоит его развивать, а не закупать... китайские автобусы? Где логика - я не знаю. А программы, которые могли бы, на самом деле, принести деньги в казну, например, от реализации тех же отечественных авто - "режут". Всё это - очень и очень странно, как мне кажется... Пост от Алексея.