Про эту машину столько вчера было написано, что я просто не могу это не прокомментирова...
Про эту машину столько вчера было написано, что я просто не могу это не прокомментировать. Простите, текста будет много... Я посмотрел ролик. Да, красиво, да интересно. Полёт, если, конечно, это можно назвать так, мне понравился - американцы умеют делать "шоу". Тут, на самом деле, придираться не к чему. Вопрос у меня ровно один - зачем это нужно? Как это можно применить в реальности? Ответ, наверное, будет очевиден. Никак. Ну, или в очередном фильме про Джеймса Бонда. Это, кстати, не мои слова - это Илья Анатольевич так сказал, и он, в общем, прав. Я вот, сколько ездил, ни разу не было такой ситуации, что надо было бы вот такие пируэты крутить. Именно в реальной жизни, это не нужно. Да и в нереальной - тоже, как мне кажется. Кто-то скажет про технологии. Да, интересно, как они запихали в машину это всё. Но мне больше интересно другое - система управления этими двигателями. Есть у меня такое ощущение, что она была запрограммирована только на один этот манёвр. Потому что для остального просто не хватило бы запаса сжатого воздуха, на котором она "летала". Ну, а раз так... Ну, красиво, интересно. Но в жизни - совершенно не нужно. Вот, как это устроено... "Система вентиляторов под днищем. Четыре мощные турбины создают разрежение, которое буквально «присасывает» автомобиль к дороге, обеспечивая прижимную силу до 2 g. Это позволяет машине уверенно двигаться даже вверх колёсами по рампе. Газовые ускорители. Десять реактивных двигателей на холодном газе, разработанных совместно со SpaceX, расположены по периметру кузова. Они работают на сжатом воздухе из бортовых резервуаров (два резервуара по 600 литров) и позволяют машине подниматься, переворачиваться и стабилизироваться в воздухе. Запасы воздуха можно пополнять на ходу. Активная аэродинамика. Используются активные элементы в днище, переднем и заднем бампере для управления прижимной силой. " А вот касаемо пополнения запасов воздуха на ходу - ну да, верю, но процесс небыстрый, и провернуть такой "трюк" больше одного-двух раз подряд, наверное, будет сложно... Хотя, может быть, в будущем, и не на электрической "игрушке", а на чём-то более серьёзном, и не со сжатым воздухом, а с настоящими двигателями - это было бы интересно. Только без езды вверх тормашками... Мнение и пост от Алексея.