В Тульской области, запустили завод автокомпонентов для машин GWM.
В Тульской области, запустили завод автокомпонентов для машин GWM. "Завод производит преселективные роботы для передне- и полноприводных кроссоверов Haval. Теперь в одном периметре выпускают шесть моделей автомобилей, турбомоторы 1.5 и 2.0, а также 7-ступенчатые роботы. Производство площадью 35 000 кв. м построили за восемь месяцев. На нем заняты 500 человек. Автоматизация в зависимости от цеха составляет от 86 до 92%." Звучит хорошо, красиво и интересно, не так ли? Но вот дальше... дальше, как говорится, уже не так всё хорошо. "Мощность – 180 тысяч агрегатов в год. Это больше, чем двигателей, которых в Тульской области могут делать до 150 тысяч. Однако увеличение объемов уже заложено, и учитывая лидирующие позиции концерна на российском рынке, эту возможность скоро используют. На заводе производится мехобработка корпусов, шестеренок и валов. Пока все детали (включая сцепление) приходят из Китая. В ближайшем будущем запустят цех литья под давлением, где станут изготавливать корпуса коробок передач и ГБЦ. В зависимости от операции проводится выборочный или сплошной контроль качества. Собранные коробки проверяются все без исключений." Сразу вопрос - какая-такая мехобработка, если все детали из Китая приходят? Или оттуда приходят только заготовки, и на заводе из них делают детали? Далее - а потом, когда запустят цех литья - может, и шестерни тоже там делать будут? Или как сейчас шестерни делают, я не знаю просто. Или в России их делать не могут просто? Вот тут, как говорится, вопрос очень интересный. А вообще, конечно, надо это делать самим. Я ничего против Haval не имею - они интересные. Но, надо локализовывать их производство, более активно, наверное... Пост от Алексея.
Канал в каталоге Максиметера
62 368 подписчиков · Авто