КамАЗ на СВО: главный грузовик фронта, который учится воевать
КамАЗ на СВО: главный грузовик фронта, который учится воевать КамАЗ — это не просто один из символов российского автопрома. В зоне специальной военной операции именно эти машины стали основой военной логистики: они возят боеприпасы, топливо, продовольствие, перебрасывают личный состав и эвакуируют раненых. При этом война заставила завод радикально перестроиться — от выпуска 70 военных машин в год до 3800, а также создать с нуля новые бронированные модели. Логистика, на которой держится фронт Основная работа КамАЗов на СВО — это снабжение. Без них подвоз боеприпасов, топлива и продовольствия на передовую был бы практически невозможен. Бортовые «Мустанги» и седельные тягачи работают в составе конвоев, доставляя грузы в подшефные воинские части. Военные отмечают, что «КАМАЗ» отлично подходит для доставки грузов и перемещения раненых — в машину помещается большое количество полезных материалов, техники и провизии. Особую роль играет седельный тягач КамАЗ-65225 — один из самых распространённых танковых транспортеров. С 400-сильным мотором и полной массой автопоезда в 75 тонн он способен перевозить бронетехнику, включая тяжёлые машины. Основные модели на передовой Самыми массовыми машинами в зоне СВО стали представители семейства «Мустанг». Грузовики КамАЗ-5350 (6×6) и КамАЗ-6350 (8×8) — это полноприводные армейские автомобили повышенной проходимости, которые массово применяются для перевозки личного состава и воинских грузов. Грузоподъёмность четырёхосного 6350 составляет 10 тонн, а у 5350 к двум топливным бакам на 125 и 170 литров добавлен резерв — две канистры по 20 литров. Отдельная категория — КамАЗ-43269 «Выстрел». Это полноценный бронеавтомобиль, замеченный в зоне СВО с весны 2022 года. Его броня способна остановить пулемётные пули калибра 12,7 мм, поэтому «Выстрелы» используются для перевозки пехоты на простреливаемых участках фронта. Экипаж — два человека, ещё восемь бойцов размещаются в десантном отделении. Бронирование: от «голых» кабин до полноценных бронекапсул Война быстро показала, что обычные грузовики слишком уязвимы. Ответом КамАЗа стала программа бронирования, реализованная совместно с бойцами СВО — завод консультируется с офицерами, которые «знают, что им нужно». Модернизированные Мустанги получили кабины с противоминной защитой 2 класса по отечественному стандарту и баллистической защитой не ниже 2 класса. Бронированы двигатель, радиатор, топливные баки и ящик аккумуляторной батареи. Дополнительно можно установить противокумулятивные сетки и козырьки для защиты крыши. КамАЗ также разработал сменную бронированную кабину, которая устанавливается вместо штатной на грузовики семейства «Мустанг», тяжёлые шасси КамАЗ-6560 (используемые для «Панцирь-С» и «Земледелия») и седельные тягачи. Появились и серийные комплекты лёгкого дифференцированного бронирования с откидными бронепластинами и амбразурами, защищающими от автоматного и винтовочного огня, а также осколков артиллерийских снарядов. Бронеавтомобиль «Ахмат»: от идеи до фронта за 25 дней Пожалуй, самый показательный пример адаптации КамАЗа к реалиям СВО — бронеавтомобиль 3-СТС «Ахмат». Он был разработан всего за 25 дней в апреле 2022 года на полноприводном трёхосном шасси КамАЗ-5350. Машина получила защиту 5 класса (держит пулю 7,62 мм), V-образное днище, выдерживающее подрыв до 6 кг тротила под колесом, и травмобезопасные кресла. «Ахмат» рассчитан на 10 человек, включая экипаж, и может использоваться как санитарный автомобиль — конструкция предусматривает размещение носилок. Ключевое преимущество «Ахмата» — скорость производства. Главный конструктор «Ремдизеля» Игорь Зарахович говорит о семи- или даже десятикратном сокращении временных затрат на изготовление по сравнению с «Тайфуном-К»: в жертву принесена «техническая роскошь» вроде автоматической трансмиссии и гидропневматической подвески, но машина стала проще, надёжнее и быстрее в производстве.