Информация из ВК-канала горловского краеведа Дмитрия Рыжкова "Горловка. Давным-давно то...
Информация из ВК-канала горловского краеведа Дмитрия Рыжкова "Горловка. Давным-давно тому назад". Материал размещён 22 августа и подписан так: "Прогуляемся по дореволюционной Никитовке. Часть 1 Никитовка - один из самых старых районов Горловки. Впервые она появилась на картах 1765 года и называлась Никитовкой / Никитино. Считается, что Никитовка названа в честь Никиты Яковлевича Девятилова - человека, который не только распланировал посёлок, но и всячески заботился о больных и нищих людях и помогал строить землянки и "мазанки", больницу, школу и многое другое. С открытием 23 декабря 1869 года железнодорожной станции, маленький посёлок быстро превратился в крупный ж/д узел. На старых картах Шуберта показано, что в посёлке была всего одна улица (нынешняя улица Фадеева), что косвенно подтверждается представленными фотографиями. В 1941 году Никитовка вошла в состав Горловки, где и остаётся до сих пор. 1. Первое здание ж/д станции Никитовка. Вскоре после своего открытия, станция стала одной из крупнейших в регионе. 2. "Водоёмное здание", стоявшее на станции. Являлось типичным для этой местности для второй половины XIX века 3. Одним из первых, что можно было увидеть, попав в Никитовку с поезда - водонапорную башню. Подобные ставились на некоторых станциях Курско-Харьковско-Азовской железной дороги. В последующие годы на её месте будет уже другая, более простая башня. Обратите внимание на магазины слева - они будут на следующем фото 4. Никитовка и магазины - ну куда же без этого? Этот ряд магазинов можно увидеть на предыдущем фото слева. Сейчас примерно на этом месте находится остановка, с которой автобусы едут в центр города. 5. Пройдя и проплыв около 400 метров и обернувшись назад, увидим такой пейзаж. Верхушка водонапорной башни по центру кадра говорит о том, что ж/д вокзал находится слева от неё. Снято в районе нынешней улицы Фадеева. 6. Панорама (склейка из двух фото) на юго-восток. Слева виден доломитный завод Н.Н. Глебова (открыт в 1904 г.), правее него - алебастровый завод А.М. Французова (позже - Никитовский алебастровый комбинат) и цементный завод Итина. По центру на дальнем плане видна крыша ещё одной водонапорной башни. Справа по центру видна чать ж/д вагона. Маленький дом у воды по центру - точка, возле которой было сделано предыдущее фото 7. Справа находится дом, предпоследний справа на предыдущей панораме. На дальнем фоне виден доломитный завод Н.Н. Глебова. Оригинальное фото из открытки начала ХХ века. 8. Седьмое фото, восстановленное при помощи ИИ. Трубы завода слились в целую башню-пристройку. 9. Доломитный завод Глебова. Иллюстрация из справочника "По Екатерининской железной дороге. Выпуск второй". 1912 г. Сырой доломит с доломитного карьера вывозили подводами, запряженными лошадьми и быками. В описании завода сказано: "Для обжига доломита имеется 7 печей с годовой производительностью до 2 м. п., при чем для обжига расходуется кокса до 400 т. п., антрацита - до 110 т. п. Техническое оборудование завода состоит из 1 паровой машины, 20 л. с., 1 парового котла и динамомашины на 100 ампер при 110 вольтах. Служащих и рабочих на заводе около 120 чел., для нужд которых имеется 3 казармы и 16 квартир".