Геодезия на вечной мерзлоте: Прокладывая путь сквозь арктическую стихию — 2 июня 2026 г. в 06:47:20.623
Геодезия на вечной мерзлоте: Прокладывая путь сквозь арктическую стихию Егор Рожин, ведущий инженер производственно-технического отдела КП РС(Я) «Дороги Арктики», вернулся из многодневной командировки в Верхоянском районе. Его задача заключалась в строгом техническом и геодезическом контроле за устройством автозимника с продлённым сроком действия, который в перспективе сделает участок дороги от г. Верхоянск до с. Бала круглогодичным. Стратегическая артерия Верхоянья: Путь к круглогодичному сообщению Речь идёт о создании уникального автозимника с продленным сроком эксплуатации III категории, получившего название «Подъезд к селу Бала от автомобильной дороги «Верхоянье»». Новая дорога, длиной 16,58 км, пройдёт сквозь густые лесные массивы и суровые горные ландшафты, где перепады высот достигают от 146 до 575 метров. Участок дороги начнётся от 57-го километра автодороги «Верхоянье» и проляжет до ручья Мангы. Проектная документация, разработанная в 2025 году, предусматривает ширину земляного полотна в 9 метров и проезжей части в 6 метров, что соответствует двум полосам движения. Климатические условия региона относятся к I дорожно-климатической зоне (вечная мерзлота). Командировка длиною в месяц В течение 30 дней, с 27 апреля по 26 мая, Егору Рожину предстояло обеспечить абсолютную точность будущего участка дороги в сложнейших условиях многолетнемерзлых грунтов. Во время командировки инженер лично курировал каждый этап подготовительных работ, сверяя их с утверждённым графиком. Он провёл разбивку оси трассы и закрепил планово-высотные отметки на местности. К моменту отъезда инженера полоса отвода была полностью расчищена от леса, велась подготовительная работа по перебазировке спецтехники на строительную площадку. «Своевременный вынос трассы в натуру и качественное геодезическое сопровождение на старте – это фундамент для дальнейшей реализации всего проекта, особенно в зоне вечной мерзлоты», — подчёркивают в производственно-техническом отделе предприятия. От первой трассировки до круглогодичной мечты Специалисты ПТО уже не первый год осваивают это направление. Будущий автозимник с продлённым сроком действия – не просто очередной объект, а начало развития масштабного проекта. В феврале 2026 года Верхоянский дорожный участок предприятия завершил прокладку 60-километрового сухопутного автозимника, соединившего город Верхоянск и село Бала. Эта трасса, проложенная по хребту, позволила отказаться от ледовой переправы и сократить путь на 15 километров. Теперь дорожники стремятся сделать этот маршрут ещё более надёжным: на 16,58-километровом отрезке будет создан автозимник с продлённым сроком службы, а в долгосрочной перспективе – и полноценная круглогодичная дорога. Ещё в марте 2022 года начальник отдела Виктор Ачикасов участвовал в первой трассировке. Тогда группа под руководством начальника Верхоянского дорожного участка Геннадия Потапова преодолела 316 километров, оценив рельеф как допустимый и представив руководству общее видение проекта. В 2024 году указ главы Республики Саха (Якутия) №270 придал проекту стратегический статус. КП РС(Я) «Дороги Арктики» разработали проектно-сметную документацию, оформили земли, отвели участки под карьеры и переместили в район спецтехнику. В феврале 2026 года, одновременно со сдачей 60-километрового автозимника, дорожники продолжают расчистку полосы отвода под будущее направление с продленным сроком действия. Благодаря командировке Егора Рожина, устройство автозимника «Подъезд к селу Бала» получило точную геодезическую основу. Это гарантирует, что земляное полотно будет устроено строго по проекту, с учётом всех особенностей горного рельефа и рисков, сопряжённых с вечной мерзлотой. КП РС(Я) «Дороги Арктики» продолжает осуществлять кураторство объекта, который станет доступной альтернативой существующего участка Тополиное – Батагай автозимника «Яна». Появление круглогодичного маршрута станет настоящим прорывом для одного из самых труднодоступных районов Якутии.