«Если НПЗ удастся восстановить, рост цен на бензин в России до конца года может замедли... — 8 июля 2026 г. в 10:40:00.914
«Если НПЗ удастся восстановить, рост цен на бензин в России до конца года может замедлиться». Аналитик ФГ «Финам» Сергей Кауфман в беседе с Осторожно Media спрогнозировал цены на топливо в 2026 году. Если восстановление работы повреждённых нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ) удастся завершить в ближайшие месяцы, российский рынок топлива сможет вернуться к умеренным темпам роста цен до конца года. В этом случае аномальный скачок стоимости бензина, наблюдавшийся нынешней весной, останется разовым эпизодом, а не станет новой нормой, считает аналитик ФГ «Финам» Сергей Кауфман. Российский рынок топлива снова живёт в режиме ручного управления. Разница лишь в том, что нынешняя волна роста цен — прямое следствие повреждений на НПЗ и физического снижения производства, т.е. только административными мерами такое решить сложно, напоминает эксперт. По открытым данным, переработка просела на 20–30%. Это уже глубже, чем прошлогодние эпизоды, и прямо давит на предложение бензина. Да, государство закрывает дыры оперативными мерами: запрет на экспорт, снижение экологических требований, импорт из дружественных регионов (Беларусь, Индия, Китай и т.д.), расширение демпфера в том числе на импорт. Ключевым фактором остаются сроки восстановления повреждённых НПЗ. Технически ремонт большинства предприятий возможен в течение нескольких недель или месяцев, однако риски новых атак создают неопределённость и затрудняют планирование. Если восстановить производство в ближайшее время не удастся, рост цен по итогам года может превысить показатели прошлого года. По оценке Кауфмана, импорт и государственные субсидии помогут частично компенсировать нехватку топлива, тогда как локальные перебои с поставками продолжат оказывать давление на стоимость бензина. По данным Росстата, цены на бензин уже растут более чем на 1% в неделю, а с начала года увеличились на 11,6%. При этом дефицит бензина без учёта импорта аналитик оценивает в 10–25 тыс. тонн в сутки. Чем быстрее отрасль вернётся к штатным объёмам переработки и укрепит защиту объектов, тем скорее рынок сможет избавиться от дефицита и ценового давления. Пока же топливный рынок остаётся зависимым от административных мер и дорогого импортного топлива, — резюмировал Кауфман.