На всех парусах. Обсуждаем фильм «Ангелы Ладоги» со спортсменом-буеристом — 5 мая 2026 г. в 17:53:51.135
На всех парусах. Обсуждаем фильм «Ангелы Ладоги» со спортсменом-буеристом На днях в прокат вышел фильм «Ангелы Ладоги» о малоизвестном подвиге спортсменов-буеристов, спасавших людей из блокадного Ленинграда. Буеры — это парусные суда, поставленные на полозья, настоящий петербургский вид спорта, который развивался на берегах Невы. Мы поговорили о фильме с настоящим буеристом и консультантом «Ангелов Ладоги» Виктором Акацевичем, чтобы узнать, насколько правдиво показана эта история. Герои фильма «Ангелы Ладоги» режиссера Александра Котта — спортсмены-буеристы. Во время блокады Ленинграда они служат в специальном отряде и выполняют сложные задания. Блокбастер снят на документальной основе. В начале зимы 1941 года из ленинградских спортсменов было сформировано два буерных отряда по сто человек. Именно они проложили «пионерскую» трассу на Дороге жизни, вывозили истощенных ленинградцев в эвакуацию, проводили разведку на Финском заливе и участвовали в разминировании Морского канала между Ленинградом и Кронштадтом. Фильм насыщен впечатляющими сценами, снятыми легендарным оператором Сергеем Астаховым. Консультантом фильма выступил командор Всероссийской ассоциации буеров класса «Монотип XV» Виктор Акацевич. — В фильме нет ни одного эпизода, который можно назвать фантастическим, — говорит Виктор. — Некоторые моменты, конечно, нечасто, но могли происходить в реальной жизни. Вот, например, меня спрашивают: как герои могли добраться по льду до Зоологического музея? А у меня хранится замечательная историческая фотография — на ней запечатлены несколько буеров на фоне Петропавловской крепости и подписано: «Открытие чемпионата Ленинграда 1948 года». Один из буеров — «Монотип XV». На таком мы и сейчас гоняемся! И ничего удивительного в переходе от яхт-клуба к Зоологическому музею нет. Там на пути два моста, но свести мачту и вновь поставить ее занимает на буере всего пять минут. На съемочной площадке я провел больше десятка смен, и кинематографисты консультировались со мной, как снять так, чтобы все было достоверно. Меня пригласили продюсеры фильма, так как я занимаюсь популяризацией этого вида спорта, знаю его историю, общался с буеристами-ветеранами, которые, в свою очередь, общались с буеристами воевавшими. К тому же у меня есть практический опыт. Подготовка к проекту длилась два года. Сначала появилась идея, ее визуализировали, затем начались натурные съемки, я даже принял в них участие в качестве актера. — Вы участвовали в постройке буеров для фильма? — Когда начался разговор о фильме, меня спросили, могу ли я построить буера. Конечно, построить буера мы можем, но когда я глубже погрузился в тему, понял, что наших буерных мощностей недостаточно, нет таких ресурсов, а у кинематографистов они есть. У них очень мощная индустрия, строительство декораций происходит промышленным образом. Я сказал, что, поскольку конструкция буера несложная, они вполне справятся сами. Все получилось, хоть и не с первого раза. Первый буер вышел немного бутафорским, но в цеху выглядел как настоящий: творческая группа по нему примерялась к съемкам. После устранения некоторых недостатков буер был готов выйти на лед. Его тестировали сами строители, но они катались с мотором. Выдам секрет: у этого буера была универсальная тяга — он мог ездить и под мотором, и на буксире, и под парусами. Это нужно, чтобы иметь много вариантов для съемок. Потом под парусом на этом буере ходил уже я и составил перечень небольших, но важных замечаний — ребята их учли, и второй выход на лед уже был полноценным. — Этот буер был исторической реконструкцией? — Строили по модели знаменитого яхтсмена и вице-командора Петербургского морского яхт-клуба Николая Людевига, но с некоторыми нюансами. Например, использовали электросварку, хотя в те времена она была экзотикой — детали ковали кузнецы. Парусное вооружение тоже делали разное, в том числе из хлопчатобумажной ткани — аутентичное. Современные буера с парусами из композитных тканей ездят быстрее. ⬇️⬇️⬇️