✅16 августа (3 августа по ст. ст.) 1916 года на верфи Ньюкасл-апон-Тайн в Великобритани... — 16 августа 2026 г. в 07:00:05.404
✅16 августа (3 августа по ст. ст.) 1916 года на верфи Ньюкасл-апон-Тайн в Великобритании состоялся спуск на воду ледокола «Святогор». В годы Первой мировой войны сообщение с Англией усложнилось блокадой Черного и Балтийского морей. Лишь моря Крайнего Севера оказались не под контролем противника, и для поставок военных грузов в Архангельск необходимы были особые суда – арктического класса. Проект был амбициозным и сложным одновременно – все отечественные верфи были перегружены оборонными заказами. Потому было принято решение приобрести ледоколы за границей, и флагманом стал «Святогор», названный в честь героя былин – могучего воина. «Ростом богатырь Святогор выше тёмного леса, головой облака подпирает, скачет по горам – горы под ним шатаются, в реку заедет – вся вода из реки выплеснется» – так писали о нем. Судно было схоже с образом витязя – высокие мачты тонули в британском тумане, укрепленный скошенный форштевень давал возможность продвигаться на Севере, а для прочности корпуса был создан мощный ледовый пояс. «Святогор» принято считать родным братом первого в мире арктического ледокола «Ермака», с превосходящей мощностью машин и водоизмещением. К улучшениям можно также отнести отсутствие переднего винта (мешавшего эффективно работать в Арктике) и наличие двух мачт – между ними на оптимальной для приема-передачи высоте были протянуты антенны радиотелеграфа. Произведено судно было компанией Sir W. G. Armstrong Whitworth & Co Ltd в городе Ньюкасл, спуск ледокола состоялся 16 августа, и куратором работ был назначен полковник Александр Шершов. Второй этап работ производился в городе Мидлсбро, где были установлены котлы и машины. В октябре 1916 года ледокол принял экипаж во главе со старшим лейтенантом Константином Неупокоевым, но первые выходы в море осложнили неисправности, и лишь 31 марта 1917 года был поднят флаг судов вспомогательного флота. Так как морская обстановка была накалена войной, на палубе были установлены орудия, и в апреле 1917 года под руководством контр-адмирала Альфонса Цвингмана ледокол прибыл в Архангельск. В дальнейшем его ожидали перемены XX века: революция, интервенция, смена имени на «Красин», участие в спасательных операциях и конвоях Великой Отечественной войны, модернизация в ГДР и дальнейшая работа в роли научно-исследовательского судна. Примечательно, что корпус ледокола остался британским, и на нем до сих пор можно увидеть контуры старых иллюминаторов. В машинном отделении также находится английский опреснитель, а на жилой палубе – воссоздан интерьер каюты капитана. ⚓️Подпишись на Музей «Ледокол «Красин»