Почему при ключевой ставке 14% грузовик не дают в лизинг под 18%
Почему при ключевой ставке 14% грузовик не дают в лизинг под 18% Телеграм-канал All Leasing провёл опрос: под какой процент банки кредитуют лизинговые компании? Результаты - на скриншоте. Выборка невелика - 41 участник, но даёт повод для анализа: 39% отметили надбавку к ключевой ставке в 3–4 процентных пункта, 34% - свыше 4 п. п. На 26 октября ключевая ставка Банка России составляет 14% годовых. При надбавке 3–4 п. п. крупная лизинговая компания привлекает деньги примерно под 17–18% - через банковские кредиты, в том числе от материнских банков, и долговые инструменты. Это стоимость фондирования, а не ставка для перевозчика. Причём 18% - не предел. Компании с низким кредитным рейтингом могут привлекать средства на долговом рынке и под 25–28% годовых. Почему конечная ставка выше? Лизингодатель должен покрыть операционные расходы, стоимость капитала, заработать маржу и заложить риск дефолта клиента. Если перевозчик перестаёт платить, грузовик придётся изымать, хранить, ремонтировать и продавать. За это время проценты по привлечённым средствам продолжают начисляться, а рыночная цена техники может упасть. Риск не выдуманный: по данным «Эксперт РА», доля обесцененных активов лизингового рынка выросла за 2025 год с 5,6% до 8,6%. Волна неплатежей и изъятий заставила компании пересмотреть оценку заёмщиков. Посчитаем условно: 18% фондирования + 5–7 п. п. на риски, расходы и маржу = 23–25% годовых для перевозчика. Это расчётный ориентир, не универсальный тариф. Он согласуется с данными первого полугодия 2026 года: для грузового лизинга назывались эффективные ставки 23–25%, а мониторинг Ассоциации ИФЛ показывал 22–26% по разным сегментам. В 2023-м и начале 2024-го формула «ключевая плюс 4–5 п. п.» могла служить ориентиром конечной цены лизинга. Теперь те же 4 пункта могут уходить исключительно на заимствования самого лизингодателя. Вывод: ключевая ставка ЦБ влияет на цену лизинга, но не равна ей. Перевозчику нужно сравнивать эффективные ставки и полную сумму платежей, а не ориентироваться на 14% ЦБ или рекламное «удорожание в год».