То, что это отвечает потребностям экономики – это факт. Перекос в лизинге в пользу ЛА, ...

То, что это отвечает потребностям экономики – это факт. Перекос в лизинге в пользу ЛА, ГА и ПТСПСМ - -очевиден. То, что фабрики в кризис ,если и не разорились, то сильно поиздержались и ушли-таки в минус, может кому и не очевидно, но вполне вероятно – и думаю, что их проблемы сильно маскирует креативная отчетность, а, главное, поддержка родительских банков, которым не с руки поиметь сейчас проблем еще и с этой стороны. От того и Альфа-Банк стал счастливым обладателем Европлана, на мой личный взгляд, что вместо дефолта по кредитам (wild guess) выбрал путь управляемой деэскалации У Махортова еще есть тезис про платформизацию и про то, что лизинг спрячется и встроится в платформы. Окей. Возможно и такое, Но, я рискну назвать главным вопрос не технологий, а вопрос, будет ли консолидация или децентрализация? Реально ли чтобы середняки оттеснили лизинговые фабрики? На мой взгляд, это нужное и, хотелось бы сказать «неизбежное», но скажу, «вполне возможное», направление развития С картелизацией лизингового рынка рано или поздно придется иметь дело То, как фабрики поделили и организовали автолизинговый рынок на сегодня вредно не только клиентам и рынку. На мой взгляд – и это главное – это стало вредным и самим фабрикам Они породили и взрастили «прожорливого монстра» в виде дилеров, которые контролируют поступление новых клиентов в лизинговую воронку продаж, и на сегодня фабрики представляют из себя «оболочки», лишенные самой важной инфраструктуры, а именно контроля над продажами. Они зависят от дилеров и не могут выбраться из этой зависимости, ИБО, выходящие поодиночке, сразу потеряют бизнес в пользу других менее требовательных фабрик На мой взгляд, встраивание фабрик внутрь банковских экосистем (а главная независимая фабрика страны-таки стала частью Альфовской экосистемы) – это положительный процесс ИБО он дает правильный альтернативный канал доступа к рынку для экосистемных фабрик. И продажи таких экосистемных фабрик по идее должны вступить в конфликт с дилерским способом контроля лизинговых покупателей Может и должен наступить такой момент, когда фабрики сами будут добиваться ИНСТИТУЦИОНАЛЬНОГО запрета для дилеров на рекомендации лизинговых компаний, чтобы они не «путались под ногами» экосистемных операторов, уже контролирующих покупателей через иные каналы продажи, иначе экосистемы в лизинге так и не сложатся, если им придется конкурировать с коррупционными «миниэкосистемами» дилеров Дилерская комиссия, потребность в содержании сетей бегунков должны неминуемо уйти в прошлое. Вся модель бизнеса, выстроенная вокруг регионально распределенной сети продаж, должна исчезнуть – экосистемные фабрики будут более эффективными и выгодными для своих хозяев, если они смогут выкинуть дорогих посредников из лизинговой добавленной стоимости, и будут напрямую коммуницировать с клиентурой, а инструментов для такой коммуникации на сегодня более, чем достаточно Но, это попутно должно дать шанс и лизинговым середнякам, они должны-таки «паровозом» тоже получить доступ к клиентуре, пусть у них и не будет таких обширных клиентских баз, как у банковских дочек Я вижу главную задачу для лизингового бизнеса, можно сказать, для лизинговой индустрии как индустрии, в том чтобы поскорее покончить с вчерашней крайне отсталой моделью «фабрики», как она сложилась в конкретных экономических условиях начала 2000-х, преодолеть сопротивление косных инфраструктурных наростов-посредников