Reuters: Глобальный дефицит дизельного топлива, вызванный войнами в Иране и Украине, вр...
Reuters: Глобальный дефицит дизельного топлива, вызванный войнами в Иране и Украине, вряд ли уменьшится до следующего года, согласно индикаторам рынка хранения и участникам отрасли, что приведет к резкому росту цен на топливо, который оказывает давление на экономику всего мира. Из-за войн поставки дизельного топлива серьезно нарушились: миллионы баррелей в день остаются на Ближнем Востоке и в России, запасы сокращаются до исторического минимума, а цены достигают рекордных значений. Дефицит негативно сказывается на экономической активности, поскольку дизельное топливо используется в сельском хозяйстве, промышленности и на большегрузных транспортных средствах. В США розничные цены на дизельное топливо впервые превысили 6 долларов за галлон в этом месяце, что ударило по фермерам и дальнобойщикам и усилило беспокойство Республиканской партии президента Дональда Трампа в преддверии ноябрьских промежуточных выборов. Еще одним признаком сохраняющейся напряженности является ситуация на рынке хранения топлива. По словам главного операционного директора Tank Tiger Стивена Барсамяна, в октябре объем хранилищ дизельного топлива, доступного для аренды в Северной Америке и на Карибских островах, которые являются крупным торговым центром, достиг четырехлетнего максимума в 13 миллионов баррелей по сравнению с 11 миллионами баррелей в июне. Об этом он сообщил Reuters. «Больше хранилищ доступно для аренды, потому что никто не хочет продлевать существующие контракты. Зачем платить за резервуар для хранения, если нет дизельного топлива для хранения?» — сказал Барсамиан. По данным Управления энергетической информации США, к 11 сентября общие запасы дизельного топлива в США сократились до 107,9 млн баррелей — это самый низкий показатель для этого времени года с 1982 года. Компания EcoBox Dumpsters, занимающаяся вывозом мусора в США, ограничивает растущие расходы на топливо, по возможности используя грузовики меньшего размера, объединяя доставку и вывоз в одном районе и согласовывая графики вывоза, чтобы избежать «лишних» поездок. «Каждый лишний выезд грузовика теперь обходится гораздо дороже», — сказал владелец компании Дэвид Гарригус. Reuters: В августе Россия резко увеличила экспорт дизельного топлива в страны Центральной Азии, несмотря на запрет на поставки на большинство зарубежных рынков, сообщили в понедельник трейдеры, ссылаясь на восстановление производства. В конце августа Москва продлила запрет на экспорт дизельного топлива до конца сентября, разрешив поставки в такие страны, как бывшие советские республики и Монголия, в соответствии с межправительственными соглашениями. Дефицит дизельного топлива и резкий рост цен на него побудили президента США Дональда Трампа призвать президента Украины Владимира Зеленского прекратить обстрелы российских нефтеперерабатывающих заводов, сообщает Financial Times. По словам трейдеров, поставки российского дизельного топлива в Казахстан, Кыргызстан, Монголию и Таджикистан в августе увеличились более чем в два раза по сравнению с июлем и составили более 370 000 тонн. Несмотря на увеличение производства дизельного топлива в России примерно до 170 000 тонн в сутки, этого недостаточно для возобновления полномасштабного экспорта, считают трейдеры. По словам источника в отрасли, поставки дизельного топлива на внутренний рынок России в августе сократились до 4,7 млн тонн с 5 млн тонн в июле. ℹ️ Общую логику расписывал в материале «О топливном кризисе в России», там описывал и нюансы про дизель. Завтра опять еду в «командировку» и все равно поеду на машине. На мой взгляд (и судя по сократившимся очередям в спец.приложениях по АЗС) пик дефицита бензина пройден. В сентябре в Сызрани, Перми и Уфе полностью отбили украинские атаки на НПЗ, хотя долетевшие БПЛА исчислялись десятками. Не смогли отбить в Ярославле и Капотне.