Дизель отдыхает: платные дороги Европы готовят перевозчикам новый удар к 2027 году
Дизель отдыхает: платные дороги Европы готовят перевозчикам новый удар к 2027 году IRU фиксирует устойчивый рост расходов перевозчиков. Дело не только в дизеле: плата за проезд по европейским автобанам растет постоянно. 📊 Индекс платных дорог ЕС на середину сентября 2026 года – 116,6 пункта. Это на 17% выше начала 2023 года и на 7% больше, чем годом ранее. С 2023 года средний рост тарифов в Европе составил 20%. 🇩🇪 В Германии надбавка за выбросы CO2 уже равна инфраструктурной части тарифа. Грузовик Euro VI массой 40 тонн платит €0,35 за километр. Вместе с топливом это €1,09 за километр. 🛣 Одиннадцать стран ЕС берут плату за километр, шесть используют виньетку, семь – пункты взимания платы. С марта 2030 года виньетки для грузовиков на сети TEN-T запрещены. 💰 Тарифы могут включать инфраструктуру, загрязнение воздуха, шум и выбросы CO2. Надбавка за CO2 зависит от класса выбросов – от 1-го, самого дорогого, до 5-го, для машин с нулевыми выбросами. С 25 марта 2026 года компонент за загрязнение воздуха обязателен на платных сетях ЕС. 📈 Австрия подняла тарифы на 7,7%, Польша – на 40% к уровню 2025 года. Нидерланды, Румыния и Литва переходят на оплату по расстоянию. Франция, Хорватия и Швеция готовят новые сборы в 2027 году. 📱Французские операторы отключат 2G до конца 2026 года, немецкие – в 2028 году. Бортовые устройства 2G придется заменить. 🔋С середины 2031 года грузовики с нулевыми выбросами не будут полностью освобождены от платы – им положена скидка от 50% до 75%. 👉 Подробности читайте на портале «Логирус»