Топливный кризис добрался до авиации: керосин дорожает, перевозчики меняют расписание — 1 июля 2026 г. в 09:15:01.821
Топливный кризис добрался до авиации: керосин дорожает, перевозчики меняют расписание Несколько дней назад мы рассказывали, как рост цен на топливо и ситуация на нефтеперерабатывающих заводах начали влиять на грузовые перевозки. Теперь последствия становятся заметны и в пассажирской авиации. По данным Forbes, российские авиакомпании столкнулись с резким ростом стоимости авиакеросина и ограничениями на его поставки. Отдельные перевозчики уже сообщают о корректировке расписания и предупреждают о возможном росте стоимости авиабилетов. Керосин подорожал почти на треть с начала года По данным Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой биржи, стоимость авиационного керосина с начала 2026 года выросла на 28% — с 83,2 тыс. до 106,4 тыс. рублей за тонну. В середине июня цена впервые превысила 108 тыс. рублей за тонну, установив исторический максимум. При этом в отдельных аэропортах рост оказался ещё выше. По данным авиакомпании «Азимут», с начала июня средняя стоимость топлива в аэропортах увеличилась более чем на 17%, а в Махачкале — сразу на 64%, до 157 тыс. рублей за тонну без НДС. Перевозчики уже меняют программы полётов Региональная авиакомпания «Азимут» заявила о критической ситуации с поставками топлива. По её данным, основной поставщик сократил согласованные объёмы примерно на треть, а найти альтернативные источники не удалось. В результате перевозчик сообщил о необходимости скорректировать расписание рейсов. Ранее авиакомпания IrAero также предупредила, что рассматривает возможность повышения стоимости авиабилетов из-за роста цен на авиатопливо. При этом оценки ситуации внутри отрасли расходятся. Представители туристического бизнеса утверждают, что отдельные рейсы уже отменяются или объединяются из-за ограничений по заправке самолётов. В Ассоциации туроператоров России, напротив, заявляют, что массовых отмен у партнёров пока не фиксируют, хотя признают: рост стоимости топлива неизбежно увеличивает транспортную составляющую туристических пакетов. Топливо — одна из главных статей расходов авиакомпаний По оценке агентства «Авиапорт», сегодня авиационное топливо формирует около 30% себестоимости полёта. Для дальнемагистральных перевозчиков эта доля ещё выше. Эксперты отмечают, что даже если дефицит удаётся компенсировать поставками с других нефтеперерабатывающих заводов, логистика становится дороже: увеличивается расстояние доставки топлива, а вместе с ним — и конечная стоимость заправки. Дополнительное давление создаёт и международная ситуация. После обострения обстановки в районе Ормузского пролива иностранные авиакомпании начали активнее заправляться в российских аэропортах. В ответ в ряде аэропортов были введены ограничения на заправку иностранных перевозчиков сверх объёма, необходимого для выполнения одного рейса. Что это значит для рынка По мнению экспертов, дефицит и удорожание авиакеросина накладываются на уже существующие проблемы отрасли: ограничения работы аэропортов, увеличение времени полётов, рост затрат на обслуживание воздушных судов и изменение маршрутов. Пока отраслевые ведомства заявляют, что ситуация находится под контролем и программа перевозок выполняется в штатном режиме. Однако сами перевозчики уже корректируют расписание, а часть компаний предупреждает о возможном пересмотре тарифов. Если стоимость топлива продолжит расти, давление на авиакомпании неизбежно усилится, а вслед за этим могут подорожать и авиабилеты.