#Выставка. «АЗС. Архитектура заправочных станций». Музей архитектуры им. А. В. Щусева
#Выставка. «АЗС. Архитектура заправочных станций». Музей архитектуры им. А. В. Щусева Нетипичное о типичном. И наоборот Лукавить не будем, в Музее архитектуры сразу идёт две интересные выставки: одна «Фёдор Шехтель. Грёзы русского модерна», другая — «Архитектура заправочных станций». Они разведены по разным пространствам. Столпу русского модерна отдали главные залы, а «АЗС» — флигель «Руина», причем все три этажа. Даже если вы поклонник модерна и его «красот несусветных» Прекрасной эпохи, по которым тоскует современный человек, то вторая выставка — именно то, что нужно для равновесия, хотя, конечно, вы не найдете «завиток усика тыквы» у заправочных станций XX века даже в проекте. Однако модерн насквозь индустриален и супертехнологичен. Без использования новых материалов, экспериментальных технологий этот стиль был бы просто невозможен. Хотя весьма типичны высказывания о крайней степени эстетизма модерна, но красота без прочности и пользы — невозможна! Так что совершить необычный променад и увидеть красоту в АЗС и технологичность в русском модерне — интересная задачка! Кстати, Шехтель разрабатывал «логистические» проекты: один Ярославский железнодорожный вокзал чего стоит! И на выставке есть парочка эскизов нереализованных проектов 1920-х годов такого толка! Кураторы выставки «Архитектура заправочных станций» — историк Ольга Шурыгина и руководитель научно-исследовательской службы Музея транспорта Москвы Никита Голованов — подошли к вопросу всеобъемлюще, учитывая интересы очень разной аудитории. Одних зацепит яркое колористическое решение экспозиционных пространств, где сами автозаправки, которые обеспечивали мобильность городов мира, задают определённый тон. Цвет центрирует зону, в которой находятся «главные герои». А периметрально пространство затянуто стендами, на белом фоне которых раскрывается содержательная часть. Другим понравится дотошность исследования, которая выразилась в подробнейшем этикетаже к каждому конкретному экспонату — будь это ёмкости для транспортировки нефти и бензина господина Нобеля (и они для конца XIX века — инновация, до этого в Баку нефть возили на осликах и в бурдюках), или маслозаправочные и бензозаправочные станции, или карта Москвы 1950-1960-х годов с помеченными автозаправками, которых было меньше чем пальцев на руках! Подробность и объемность текстового массива — не только в этикетаже, но в подробном рассказе на заданную тему столь значительна, что кураторская экскурсия, как точки над буквой «i», которые вы сами уже мысленно подставили. Третьим будет интересно медленное, но верное разрушение стереотипа, что АЗС — это визуально незаметные «слуги логистической жизни» или «слепые пятна» города. Выстроенные в хронологии экспонаты, созданные инженерами и дизайнерами разных стран мира — от Скандинавии и СССР до Японии и Америки — показывают, насколько любопытна динамика изменения форм и конструкций, насколько интересна и необычна была сама задача проектирования столь непростого объекта как АЗС, как решался вопрос комплексной интеграции в ткань города. Любителям документалистики, кинематографа и мультипликации — и тем, будет что поисследовать. Ироничный кукольный мульт «Автомобиль, любовь и горчица» позабавит не столько детей, сколько взрослых, которые увидев надпись «Бензина нет!», подумают, насколько актуальна история 60-летней давности! А кто знал, что полнометражную комедию «Королева бензоколонки», снятую в 1962 году на киностудии им. А. Довженко, создавали на территории реальной АЗС? Правда, с оговорками. Из-за осветительной аппаратуры на самой автозаправке снимать запретили, пришлось строить бутафорского дублера, который оказался так хорош, что туда заезжали заправиться настоящие автомобили! Плакат с Людмилой Добрыйвечер, которую задорно сыграла Надежда Румянцева, много лет украшал кинотеатры, и при бюджете в 400 тыс. рублей кассовые сборы фильма были 15-ти миллионными! Пособие — для школы кино! Сайт — https://muar.ru/