Беспилотники, ИИ и цифровые двойники: куда движется логистика умных городов
Беспилотники, ИИ и цифровые двойники: куда движется логистика умных городов Новый отчет ДИТ Москвы показывает, что умные города постепенно перестают ассоциироваться только с госуслугами и видеокамерами. Сегодня главный фокус смещается в сторону транспорта, логистики и инфраструктуры. Беспилотный транспорт выходит из стадии экспериментов В Москве уже в этом году должны работать 15 беспилотных трамваев, а к 2035 году автономными планируют сделать около 90% всего трамвайного парка. К 2030 году беспилотные трамваи должны появиться и в других российских городах. За рубежом технологии развиваются не менее активно. В Гонконге более 60 автомобилей четвертого уровня автономности уже прошли свыше 200 тыс. км испытаний. В Японии готовятся вывести на маршруты полностью беспилотные автобусы, а в Дубае уже работают сервисы роботакси Apollo Go и WeRide. Впрочем, идеальной технологию назвать пока нельзя: в Сан-Франциско беспилотные автомобили Waymo не справились с перекрытиями дорог и стали причиной заторов. Цифровыми становятся не только автомобили В Гонконге водители могут получать, оплачивать и оспаривать штрафы за нарушения ПДД через мобильное приложение. В Абу-Даби уже работает система автоматической оплаты парковки по распознаванию автомобильных номеров — без талонов и шлагбаумов. Сейчас она охватывает более 2 тыс. парковочных мест. Город начинают проектировать до того, как его построят Еще один заметный тренд — цифровые двойники. В испанском городе Сьеса такая модель уже помогает анализировать транспортные потоки, движение пешеходов, варианты будущей застройки и другие параметры городской среды в режиме реального времени. Следующий этап — подключение ИИ, который сможет просчитывать различные сценарии развития инфраструктуры. ИИ приходит и на стройплощадки В Шанхае система Smart Site Safety System анализирует происходящее на строительных объектах с помощью камер, датчиков и алгоритмов компьютерного зрения. На площадках, где технология уже используется, количество несчастных случаев снизилось на 20%. Для крупных логистических комплексов и терминалов подобные системы со временем могут стать обычной практикой. Следующее узкое место — вычислительные мощности Все эти технологии требуют серьезной цифровой инфраструктуры. По прогнозам, уже в этом году энергопотребление дата-центров вырастет на 26%, а к 2030 году превысит 1,3 тыс. ТВт·ч. Из-за этого некоторые страны уже ограничивают строительство новых ЦОД, тогда как другие ищут способы сделать их более энергоэффективными.