#Периодика. «L'Aéronaute: Bulletin mensuel illustré de navigation aérienne», 1868-1911 гг.
#Периодика. «L'Aéronaute: Bulletin mensuel illustré de navigation aérienne», 1868-1911 гг. Дело Феликса Надара: небо на службе человечества! Длинные журнальные названия часто упрощают, укорачивают до первого, обычного самого важного по смыслу слова. Так случилось и с французским журналом, посвященным воздухоплаванию или, как тогда называли эту область, — аэронавтике. Его почти сразу же укоротили до «Аэронавт». Издателем журнала был Феликс Турнашон. Надо ли говорить, что он был человеком необычных дарований, экстравагантных инициатив и брызжущей энергии?! И добивался результата в любой области, за которую брался, даже в той, с которой человечество столкнулось только что. Турнашон был самокритичен и частенько говорил про себя, что он — «чистейшая сорвиголова, мастер на все руки, и человек настолько невоспитанный, что может называть всё по имени, и людей — тоже». Свой псевдоним «Надар» он получил необычным образом. Друзья-художники прозвали его «Турнадар» из-за распространённой моды среди молодёжи 1840-х годов добавлять окончание «дар» в конце некоторых слов. Так первые три буквы были усечены и появился Надар. Надар был известен как художник, способный за минуту сделать шарж или карикатуру на кого или на что угодно. Хоть на самого себя! Его дар тонко чувствовать суть вещей и явлений помогал справится с любой задачей. Он писал романы и рассказы. Освоил только-только появившуюся фотографию, которую не знали куда распределить: к техническим средствам или к новому жанру искусства. Для Надара фотография стала путеводной звездой и впечатляющим подарком, который он оценил по достоинству и сумел использовать себе на славу! Именно он стал пионером аэрофотосьёмки, поднявшись в воздух в 1858 году вместе с Луи и Жюлем Годарами, опытными аэронавтами, и не только совершил полёт на немыслимой по тем временем высоте в 80 метров, но и сделал фотографии с необычного — небесного — ракурса. К шаржам и ироничным выпадам коллег-художников, которые публиковали «Надар, возвышающий фотографию на вершину искусства», относился с улыбкой. Ведь такие шаги в небо вдохновляли не только его, но и коллег. Жюль Верн назвал, например, героев двух своих романов — «От Земли до Луны» и «Вокруг Луны» — Мишель Ардан, где фамилия «Ардан» - анаграмма от псевдонима «Надар»! Такая популярность в писательских кругах дорогого стоит! В 1863 году Надар, уверенный в блестящем будущем аэронавтики, вместе с Габриэлем де ла Ланделем создал «Общество поощрения воздушной навигации с помощью аэростатов тяжелее воздуха» и написал «Манифест воздушной навигации». В годину испытаний, во время франко-прусской войны 1870-1871 гг., Надар совместно с Камилем Леграном и Жюлем Дюфуром учредил компанию по строительству аэростатов. Всего было построено 67 воздушных шаров, которые перевезли 11 тонн почты или 2,5 миллиона писем. Это первое массовое производство летательных аппаратов, по сути, ознаменовало официальное рождение авиационной промышленности. Желание издать тематический журнал, посвященный аэронавтике — естественный поворот в судьбе Надара. Но он не учёл тонкостей издательского дела, и идея не реализовалась. Однако после привлечения виконта Гюстава де Понтона д’Амекура проект стартовал, а Надар написал: «Ребёнок, которого я не смог вырастить, теперь ваш. И я благодарю вас за то, что вы его усыновили». Кстати, именно д’Амекур придумал слово «геликоптер», образованное от двух греческих слов «έλίκα» («пропеллер») и «πτέρυγα» «(крыло»). Да и в журнале регулярно появлялись эскизы летательных машин с пропеллерной подъёмной силой. Прихоти издателя — всегда закон! Журнал стал первым популярным авиационным изданием, освещавшим самые разнообразные вопросы: cможет ли человек летать без вспомогательного двигателя, в чем особенности механики полеты птиц, какая система движения наилучшая для аэронавигации. Полистав номера журнала за 40 лет в онлайн-библиотеке, можно составить впечатление, насколько любопытен человеческий ум и широка фантазия!