#Музей. Правительственный вагон-салон Л.И. Брежнева, Тула — 3 октября 2026 г. в 07:15:02.377
#Музей. Правительственный вагон-салон Л.И. Брежнева, Тула Этот, и хочется сказать, очередной, Московский вокзал только внешне кажется непримечательным. Пассажиры, прибывающие из столицы в Тулу, пробегают по длинным перронам и проходят мимо исторического здания. Просто пересаживаются на другой вид транспорта. Кто в такси. Кто на трамвай. Вокзал в отличие от других одноименных собратьев изначально строился далеко от центра и до сих пор сохранил территориальную удалённость, несмотря на рост и развитие города. Суета на вокзале — временная, зависит от графика движения поездов дальнего следования и электричек. Тула — старшая сестра Москвы — живёт в совершенно других ритмах. Медленных. Но с 2018 года всё чаще и там случается броуновское движение, связанное с прибытием туристической группы или школьников, которым показывают местную достопримечательность — правительственный вагон-салон Леонида Ильича. Старшему поколению даже не надо говорить фамилию, она и так прописана в истории, культурном коде и русском фольклоре. Личность историческая и не менее легендарная, чем Штирлиц. Хотя фамилию персонажа, придуманного Юлианом Семёновым, знают все, а вот его имени – никто! Штирлиц он и есть Штирлиц, а Леонид Ильич — Брежнев! Правительственный вагон — литерный. Внешне, по форме — вполне обыкновенный, стандартного зелёного окраса. Такие вагоны курсировали в пассажирских составах по стране повсеместно. Но этот образец — вагон типа 20 СБ — бронированный, с бетонной подушкой, залитой в основании кузова, общим весом в 100 тонн, спроектированный в 1958-х-1960-х годах — уникальный, созданный для первых лиц государства. Таких вагонов было выпущено на Ленинградском ордена Красной Звезды вагоностроительном заводе имени И.Е. Егорова всего 12. И хотя по решению начальника Московской железной дороги В.И. Молдавера этот музейный объект назван в честь Ильича, путешествовала в литерном вагоне вся правительственная элита. И не только советская партийная, куда входили представители союзных республик, но и руководители разных стран мира! Вагонов такого типа сохранено всего три из двенадцати построенных. И один из них — в Туле, куда в этом вагоне прибыл Л.И. Брежнев в 1977 году, чтобы вручить старшей сестре Москвы высокую правительственную награду — «Золотую звезду» города-героя. Вагон находится в отличном состоянии, может быть расконсервирован в любую минуту и отправлен в путь. Все элементы функциональны, даже на кухне легко приготовить завтрак-обед-и-ужин! Сегодня оформление внутреннего пространства и оборудование может показаться довольно тривиальным, не соотносимым с понятием роскоши и комфорта, которые характерны для современного дизайна. Это интерьер 1970-х годов со всеми атрибутами именно этого времени, что даёт возможность отправится в прошлое и увидеть систему ценностей советского периода. И не по книгам и исследованиям, а на конкретном примере. Шерстяные ковры с коротким ворсом украшают полы и гармонируют с цветочными яркими диванными покрывалами, настольные лампы с абажурами и верхнее потолочное освещение создает отличный светодизайн, пузатый алюминиевый чайник соседствует с фарфоровой посудой, хрустальными пепельницами и парадными фужерами. И всё это в антураже прекрасной отделки салона натуральными материалами. С 2018 года, когда было принято решение открыть вагон-салон как публичное музейное пространство, количество экскурсий увеличивается несмотря на видимые неудобства: отсутствие отопления, которое делает вагон в зимнее время экстремальной площадкой для посещения. И, если уж отправитесь на экскурсию в холодное время года, варежки и тёплые носки обязательны! Без них полуторачасовая экскурсия может и пролетит незаметно, но лечить насморк и кашель над сваренной в мундире картошкой, как это делали бабушки и мамы в 1970-х годах или современными новомодными спреями и каплями — так себе удовольствие! А купить билет в советскую партийную историю можно по старинке — прямо на перроне, рядом с вагоном.