🚛 До 5% водителей могут уйти из грузоперевозок из-за перехода на ЭТрН
🚛 До 5% водителей могут уйти из грузоперевозок из-за перехода на ЭТрН До 5% водителей могут не адаптироваться к новым требованиям электронного документооборота после обязательного перехода на ЭТрН. Такую оценку дал HR-директор Dentro Георгий Полянский. По его словам, часть водителей до сих пор пользуется кнопочными телефонами или испытывает сложности с цифровыми сервисами. Проблема накладывается на уже существующий кадровый дефицит. Нехватку водителей категории CE эксперт оценивает примерно в 25%, или 60–150 тыс. человек. Число открытых вакансий достигает 160 тыс., а нехватку персонала испытывают около 68% транспортных компаний. Средний возраст водителей CE составляет 40–49 лет, при этом приток молодежи остается слабым. Из-за нехватки персонала у перевозчиков может простаивать около 20% техники, а стоимость простоя одного тягача с полуприцепом оценивается примерно в 28 тыс. рублей в сутки. Средняя зарплата водителей за последние три года, по оценке Dentro, выросла в 2–2,5 раза и сейчас составляет около 250 тыс. рублей. Компании также увеличивают расходы на обучение, реферальные программы и удержание сотрудников. 📌 В «Каргономике» считают кадровый дефицит не временным кризисом, а структурной проблемой рынка. Перевозчикам придется повышать производительность и автоматизировать процессы, поскольку масштабировать бизнес только за счет найма новых сотрудников становится сложнее. Мы в Telegram | MAX