Что такое драй-док круизного лайнера и зачем он нужен?
Что такое драй-док круизного лайнера и зачем он нужен? Dry dock -сухой док - простыми словами капитальный ремонт корабля. Представьте свою квартиру,в которой вы живете уже более 5 лет и вы решили сделать капитальный ремонт - поменять обои, плитку в ванной, линолиум или паркет, купить новую мебель и организовать пространство для отдыха по другому. Тоже самое происходит во время драй-дока на круизном лайнере. В это время на борту находится минимум персонала, круизы приостановлены, сам корабль "загоняется" в шлюз (специальный отсек в порту), из под него выкачивается вода. Таким образом ремонт производится и внутри, и снаружи (покраска корпуса, техническое обслуживание двигателя и многое другое). Здесь стоит добавить, что круизные лайнеры - это действительно как города, здесь есть все те же профессии, что и на суше - плотники, инженеры, сантехники, электрики и так далее. Поэтому, если во время круиза что-то случится у гостей в каютах и есть возможность быстро исправить - этим займется экипаж. Даже когда в гостевой зоне всё работает отлично - у этих людей есть чем заняться - в зоне для экипажа они постоянно что-то ремонтируют, реставрируют и поддерживают жизнедеятельность лайнера. На время капитального ремонта (драй дока) как правило привлекается сторонний персонал, чтобы дело было закончено быстрее, так как каждый день для круизной компании это огромные расходы исчисляемые в миллионах долларов/евро. Не только потому что также есть затраты на продукты, электричество, но ещё и каждый день в порту оплачивается (это кстати одна из причин,почему лайнеры не ждут опаздунов туристов) . В 2022 году я получила контракт на MSC Presioza и понятия не имела,что будет драй док, ехала на контракт как обычно. Хотя подозрения были, потому что в расписании на ближайший месяц не было круизов. Напомню, что я работала барменом. Зачем нужны бармены во время капитального ремонта и что входило в мои обязанности? Расскажу в следующем посте 😉