МЫ ВЫБРАЛИ SITRAK. СЧИТАЛИ ПРОСТОЙ
МЫ ВЫБРАЛИ SITRAK. СЧИТАЛИ ПРОСТОЙ Хорошие машины сегодня у многих марок, и спорить, чьё железо лучше, — дело неблагодарное. У каждого свой опыт, и он честный. Мы в своё время считали другое. Не какая машина мощнее, а сколько дней в году она не работает. Для сервиса и для парка это единственная цифра, которая превращается в деньги. День простоя складывается из трёх вещей. Сделать работу. Часы. Здесь марки примерно равны — руки у механика одни и те же. Найти деталь. По SITRAK рынок насыщен: запчасти есть в наличии в любом регионе, почти всегда есть выбор — оригинал или аналог. Это не наша заслуга, это состояние рынка. Для сервиса оно означает простую вещь: машина не ждёт посылку из другого города. Понять, что менять. Самое дорогое звено — и его почти никто не считает. Пока разбираются, чей это код и куда он ведёт, подъёмник занят, водитель ждёт, а простой идёт. Вот его мы и закрыли сами: собрали знание по SITRAK в систему — код, место на машине, порядок проверки, нормы, ссылка на заводской документ. Сложились два условия: запчасти доступны по стране, а знание собрано в одном месте. Поэтому мы и работаем по SITRAK — и поэтому можем назвать клиенту срок и выдержать его. Выбирайте марку под свои задачи. Только считайте не цену машины, а дни, когда она стоит. megadata.pro/training Справочно. По опыту сети «Мега Механика». А у вас что чаще держит машину в цеху — ожидание детали или поиск причины? Пишите, интересно сравнить.