Мы подключили свою систему к 1С. Рассказываю зачем и что дальше
Мы подключили свою систему к 1С. Рассказываю зачем и что дальше Сегодня система впервые собрала заказ-наряд сама: взяла задачу «замена сенсорного модуля на коробке TraXon», нашла позицию в справочнике, проверила остаток на складе, запросила цену у поставщика по артикулу, подставила нормы из заводского стандарта нормо-часов, посчитала НДС и записала документ в 1С. Руками не трогали ничего. Это первый шаг, и он не про красивую демонстрацию. Объясню логику. Почему начали с бумажной работы, а не с ремонта Качество ремонта упирается не только в руки. Оно упирается в то, что записано в наряде. Если работы вписаны неточно — механик делает не тот объём, зарплата считается неверно, клиент спорит по счёту, а история машины остаётся пустой. Через год никто не вспомнит, что меняли и почему. Наряд — это не бухгалтерия. Это то, что превращает ремонт в данные. Поэтому начали отсюда. Как видим процесс дальше Шаг первый, сделан: система работает с 1С напрямую — читает справочники, склад, историю нарядов, создаёт документы. Шаг второй: заводские нормы. Мы загрузили в справочник заводской стандарт рабочих нормо-часов — по коробкам, двигателям, тормозам, электрике. Теперь под рукой не только своя цена, но и заводская норма. Где они расходятся — видно сразу, и с этим можно идти к клиенту или к лизингу с документом, а не с «мы так считаем». Шаг третий, следующий: мастер перестаёт заполнять что-либо. Наговорил голосовое из-под машины — «TraXon, меняем сенсорный модуль, TECU снимали» — система разобрала, подобрала работы и запчасти, собрала наряд, вернула на подтверждение. Мастер проверяет и говорит «да». Шаг четвёртый: наряды становятся историей парка. Что ломается чаще, на каком пробеге, сколько реально занимает работа, какие узлы ходят парой. Дальше это работает уже на предупреждение поломок, а не на разбор последствий. Чего мы не делаем Мы не заменяем механика и не ставим диагноз из офиса. Заводская норма на замену датчика — четверть часа, а на живой машине надо снять блок управления коробкой, поставить обратно и адаптировать. Правду знает тот, кто стоит у машины. Система собирает каркас, мастер правит по факту — и каждая его правка остаётся в системе и делает следующий наряд точнее. Мы строим это для своего цеха, на своих машинах и своих ошибках. Работает у себя — тогда предлагаем другим. На связи тот самый Brain — мозг MegaData.