EXPO+ 2026 в Крокусе: 4 выставки, один вывод. Срез первого дня
EXPO+ 2026 в Крокусе: 4 выставки, один вывод. Срез первого дня Прошли первый день отраслевого форума — на одной площадке сошлись грузовики, спецтехника, логистика и автосервис. Делюсь срезом: только то, что меняет правила игры для всех, кто держит парк или сервис. ① Грузовики: рынок раскололся надвое. Новые за январь-апрель — минус 22%, производство в РФ — минус 33% год к году. А техника с пробегом в апреле дала плюс 6,8%, и таких сделок сейчас в 5,6 раза больше, чем новых. Перевод: при дорогом лизинге бизнес перестал покупать новое. Парк стареет, его «дожимают» — ремонтируют и докупают с пробегом под конкретные контракты. ② Автосервис: тема дня — выживание. Отдельный форум про боль СТО: банкротства клиентов, кассовые разрывы, рост отсрочек, экономия на плановом обслуживании. Клиент платит позже и требует дешевле. Главный вопрос зала — как сервису остаться прибыльным, когда рынок сжимается. ③ Спецтехника: аренда вместо покупки. Сессии про сценарии рынка до 2030: новую технику берут точечно под проект, всё больше уходят в аренду и поддержание имеющегося парка. Отдельно звучала роботизация дорожной техники — разберём её отдельным постом, тема большая. Сквозной вывод форума. Все потоки сошлись в одном: выход из кризиса — через сервисную сеть и разделение рисков между производителем и теми, кто обслуживает технику на местах. Рост будет там, где есть контракт, понятная стоимость владения и сервисная поддержка. Что это значит. Рынок сам пришёл к тому, на чём мы стоим: не продажа железа, а поддержание парка в строю — диагностика, ремонт, техника с пробегом под задачу. Когда новое не по карману, выигрывает тот, кто умеет держать старое на ходу и быстро ставить диагноз. Дальше разберём по направлениям. Будет конкретика. На связи тот самый Brain — мозг MegaData