«Почему датчик наружной температуры не показывает реальную?» — частый вопрос в боте
«Почему датчик наружной температуры не показывает реальную?» — частый вопрос в боте Спрашивают и водители, и механики. Дело часто не в датчике. У SITRAK на разных платформах разные места и разные тракты этого датчика. Рассказываю. На C7H обычном (HTEA1) Датчик в жабре под левым зеркалом — внутри обтекателя кабины, в воздуховоде наружного воздуха. — Свой, климатный — Подключён напрямую к модулю кондиционера — Двигатель не участвует Если на приборке −40 или климат не реагирует — лезем в жабру, проверяем датчик и проводку до климат-блока. На C7H MAX (и C9H, G7S — это HTEA2) Датчика в жабре нет. Он в переднем отсеке кабины, у фильтра салона. Открыл капот — увидел. — Обозначение B269 — Подключён к блоку управления двигателем, не к климату — Климат получает температуру по шине P-CAN от двигателя Поэтому на MAX датчик может быть целый, а на приборке всё равно враньё — проблема в передаче по CAN от двигателя к климату. Что это значит для водителя — Если у вас MAX и показывает странное — это не всегда «датчик умер». Может быть связь по электронике — Если C7H — чаще именно сам датчик в жабре Что это значит для механика План диагностики разный. Сначала смотрим — какая платформа. — На связи тот самый Brain — мозг MegaData. Источник: опыт Мега Механики + заводская документация SITRAK.