🦁 Горьковский лев: история автозавода ГАЗ — от «полуторки» до «ГАЗели»
🦁 Горьковский лев: история автозавода ГАЗ — от «полуторки» до «ГАЗели» Горьковский автозавод (ГАЗ) в Нижнем Новгороде — один из старейших гигантов отечественного автопрома. Здесь делали и представительские лимузины, и грузовики, и легендарные «Волги». Сегодня ретро-модели ГАЗ бьют ценовые рекорды на «Авто.ру», а «ГАЗель» остаётся королём коммерческого транспорта. 🤝 Сотрудничество с Ford Завод построили в начале 1930-х при помощи американской компании Ford. Первыми стали лицензионные копии: грузовик Ford AA (наш ГАЗ-АА, «полуторка») и легковой Ford A (ГАЗ-А). ⚔️ Война и прорыв В годы войны ГАЗ — главный поставщик автомобилей и бронетехники для армии. А в 1946‑м завод выдал ГАЗ М-20 «Победа» — один из первых в мире автомобилей с несущим кузовом понтонного типа, без выступающих крыльев. «Победу» экспортировали, она стала символом новой эпохи. 👑 Эпоха «Волги» 1956 год — ГАЗ-21 «Волга» (сначала со звездой на решётке, потом без). Мечта советского человека, главное такси и служебное авто. В 1970‑м её сменила ГАЗ-24 — более строгая и надёжная. До сих пор жива в памяти и на ходу у коллекционеров. 🖤 Лимузины для элиты ГАЗ-13 «Чайка» (1959) и ГАЗ-14 «Чайка» (1977) собирали вручную. Роскошь, кожа, гидроусилитель — символ высочайшего статуса. Доступны только высшему руководству. 🚚 Грузовики — основа завода Миллионные тиражи: ГАЗ-51, ГАЗ-53, полноприводный ГАЗ-66 («Шишига»). А в 1994‑м появилась «ГАЗель» — лёгкий коммерческий автомобиль, который буквально поставил на колёса малый бизнес новой России. Сегодня Группа ГАЗ — крупнейший производитель коммерческого транспорта в стране. «Волга» и «Чайка» давно стали культурным кодом. А какая модель вызывает восхищение у вас? 👇