В Новосибирском метрополитене начали обслуживать поезда «Ермак» на новом колесотокарном...
В Новосибирском метрополитене начали обслуживать поезда «Ермак» на новом колесотокарном станке В Новосибирском метрополитене ввели в эксплуатацию новый колесотокарный станок. Современное оборудование приобрели для планового обслуживания пятивагонных составов «Ермак», которые пополнили парк предприятия в прошлом году. Кроме того, универсальный станок отлично подходит для ремонта вагонов, составляющих основу парка, а также для обслуживания специальных мотодрезин. Ключевое преимущество новинки — высокая скорость и ювелирная точность работы. Оборудование оснащено числовым программным управлением, что практически исключает ошибки, связанные с человеческим фактором. Оператору достаточно задать необходимые параметры профиля, далее процесс идет в полностью автоматическом режиме. Суть процедуры заключается в снятии излишков металла резцом для восстановления геометрии колеса. Если ранее на полный цикл обточки колесных пар уходило до восьми часов, то теперь вся процедура занимает всего один час. Непосредственно обработка одной пары длится 12 минут. Новый станок способен обрабатывать оба колеса одновременно, слева и справа, тогда как прежнее оборудование позволяло работать только с одним за один прием. Также предусмотрена гибкая возможность ремонта как со снятием колесных пар, так и без их демонтажа прямо на рельсах. Руководство метрополитена отмечает, что старый станок конструктивно не подходил для работы с современными «Ермаками», поэтому их обслуживание ранее было затруднено. Закупка обошлась муниципальному предприятию в 60,17 млн рублей. Производителем выступила подмосковная компания «Новые лазерные технологии», базирующаяся в Солнечногорске. Мэр Новосибирска Максим Кудрявцев подчеркнул, что покупка станка — это закономерный и важный этап масштабного обновления инфраструктуры подземки. Напомним, что покупка пятивагонных «Ермаков» позволила увеличить вместимость составов и снизить пиковые нагрузки на конечных станциях. Теперь же метрополитен получил полноценный инструмент для их бесперебойного содержания. Руководство метрополитена добавляет, что вариативность оборудования дает полную свободу в планировании ремонтов. Весь персонал уже прошел обучение.