Минтранс Новосибирской области объяснил спор с «ВИС» из-за 8,4 млрд рублей на четвёртый...
Минтранс Новосибирской области объяснил спор с «ВИС» из-за 8,4 млрд рублей на четвёртый мост Министерство транспорта Новосибирской области объяснило, почему не согласовало документы концессионера четвёртого моста через Обь на сумму около 8,4 миллиарда рублей. В ведомстве заявили, что представленные группой «ВИС» расчёты не соответствовали утверждённой проектной документации. При этом власти не видят оснований для переноса сроков завершения строительства на 2027 год. Разногласия между правительством области и концессионером продолжаются на фоне судебных разбирательств. В октябре Арбитражный суд Новосибирской области отказал «Сибирской концессионной компании», входящей в группу «ВИС», в продлении сроков строительства. В министерстве считают, что отставание от графика связано с действиями самого концессионера. Среди причин называют недостаточные темпы работ, изменение проектных решений без необходимого согласования, задержки с подтверждением сметной стоимости и нехватку привлечённых ресурсов. Отдельный спор касается 8,39 миллиарда рублей капитального гранта. Согласно материалам суда, по состоянию на 1 октября 2026 года использование этой суммы не было подтверждено в установленной отчётности. Представители «ВИС» с такой позицией не согласны. В компании утверждают, что строительные работы фактически выполнены и отражены в ведомости объёмов и стоимости работ (ВОиСР). По словам концессионера, документ не подписывают с весны 2026 года. В Минтрансе пояснили, что представленные варианты ведомости содержали расхождения с проектной и сметной документацией, получившей положительное заключение государственной экспертизы. На каждый вариант концессионеру направляли замечания. Кроме того, в ведомстве подчеркнули, что сама по себе ведомость объёмов и стоимости работ не подтверждает целевое использование бюджетных средств. Для этого предусмотрен отдельный порядок отчётности в рамках концессионного соглашения. Ещё одним предметом разногласий стали сроки завершения строительства. В «ВИС» заявляют, что новые даты до конца 2027 года уже отражены в договорённостях регионального Минтранса с федеральными дорожными структурами. Однако областное министерство указывает, что изменить обязательства по концессионному соглашению можно только в установленном законом порядке — по соглашению сторон, с необходимыми согласованиями либо по решению суда. Ранее концессионер также предупредил о риске прекращения рабочего движения по мосту. В компании объяснили, что продолжают самостоятельно оплачивать содержание переправы и не имеют подтверждённых гарантий компенсации расходов. При этом решение о закрытии движения по четвёртому мосту не принято. Транспорт продолжает пользоваться переправой, рабочее движение по которой открыли 15 декабря 2025 года. В региональном Минтрансе подчеркнули, что заинтересованы в скорейшем завершении строительства и полноценном вводе объекта в эксплуатацию. Ранее «МК в Новосибирске» сообщал о предупреждении группы «ВИС» относительно возможного закрытия движения по четвёртому мосту.