Подумать только — в самом центре Питера стоит сухогрузный теплоход 1966 года постройки!...
Подумать только — в самом центре Питера стоит сухогрузный теплоход 1966 года постройки! На своём веку он многое повидал, и ему есть о чём рассказать. «Тольятти», порт приписки — Нижний Новгород, относится к проекту 21-88, тип «Калининград». Это целая серия судов, построенных в эпоху доминирования СССР на мировой арене, когда развитие отечественного флота шло по пути масштабной экспансии и технологического обновления. Да, сегодня «Тольятти» выглядит скорее как пережиток прошлого с точки зрения современных тенденций в кораблестроении. Но работу свою он знает, выполняет её на совесть — вопросов по этой части к нему нет. Директивы XXIII съезда КПСС по пятилетнему плану (1966–1970) предусматривали: увеличение грузооборота морского транспорта примерно в 1,8 раза и пополнение торгового флота современными судами; повышение пропускной способности портов на 40% и доведение уровня комплексной механизации погрузочно-разгрузочных работ до 90%; приоритетное развитие речного флота и портов в Сибири, а также продолжение работ по созданию единой глубоководной системы в европейской части СССР. В том же году было принято решение о создании единой системы управления речным транспортом. Такие суда, как «Тольятти», идеально вписывались в данную концепцию. Сухогруз сошёл со стапелей судостроительного завода Slovenske Lodenice n.p. в словацком городе Комарно. Это предприятие входило в кооперационную цепочку стран социалистического лагеря: заказы для советского флота распределялись между верфями СЭВ (Совет экономической взаимопомощи, экономический блок социалистических стран, существовавший в 1949–1991 годах), и Комарно был одним из ключевых поставщиков сухогрузов для СССР. По конструкции суда этой серии — однопалубные двухвинтовые сухогрузные теплоходы. Грузовые трюмы закрываются люковыми закрытиями. В кормовой части надстройкa и машинное отделение. Назначение — перевозка генеральных грузов (то есть штучных, в упаковке: ящики, контейнеры, оборудование), а также зерна и других навалочных грузов. Универсальность — главное достоинство этого типа: судно может брать на борт самый разный груз в зависимости от фрахта. Основные характеристики «Тольятти» в цифрах. Грузоподъёмность — около 2000 тонн. Трюмы имеют объём примерно 860, 855 и 930 кубических метров (первый, второй-третий и четвёртый соответственно). Длина судна — 103,4 метра, ширина — 12,4 метра. Высота борта — 4,9 метра, осадка в грузу — 2,72 метра. Суммарная мощность главных двигателей — 772 кВт. Отмечу класс судна О-Пр 2,0 (лед 10), который позволяет выходить в прибрежные морские районы при высоте волны до 2,0 метра и самостоятельно ходить в мелкобитом разреженном льду толщиной до 10 сантиметров. Обращу также ваше внимание на название «ТОЛЬЯТТИ» крупными буквами. Выглядит серьёзно. Так и должно быть у сухогруза советской закалки.