ФЛОТ+

Просто не верится — передо мной в целости и сохранности судовой колокол, немой свидетель гибели флагмана Балтийского морского пароходства, Ленинград — пассажирского лайнера «Михаил Лермонтов» (смотрим видео - есть кадры изнутри). Он затонул в 1986 году в новозеландском заливе Порт-Гор. Причины трагедии до сих пор остаются загадкой — есть только предположения и теории. Трагедия парадоксальным образом обернулась иной известностью: это место стало одним из самых популярных объектов для дайвинга в Новой Зеландии. Небольшая глубина делает судно доступным для осмотра. Судовой колокол располагался в носовой части «Михаила Лермонтова», между двумя якорными шпилями. Долгое время его судьба оставалась для широкой публики загадкой — сохранились лишь отрывочные сведения. Позже реликвию подняли аквала…

Капитаны 50-х: Иван Васильевич Трескин — капитан УПС «Товарищ». Это о нём курсанты мореходных училищ, проходившие плавпрактику на борту, сочинили шуточный куплет: «Дядя Ваня — моряк лихой, бывалый, С ним не страшны нам Ни штормы, и ни шквалы. Дядя Ваня — добрейший наш чудак, Без капитана — мы ни на шаг…» Фото из личного архива: подшивка журнала «ОГОНЕК». 👆В тему сюжета ранее: https://max.ru/channel_flotplus/AaE-4PXOcnM

В тему сюжета – вид с кормы НИС «АКВАМАРИН»: https://max.ru/channel_flotplus/AaFZxWCrYFg Здесь в кадре надстройка сливается с цветом исторического облика питерских зданий. Потрясающая иллюзия.

👆В тему сюжета выше: а вот так круизный лайнер смешанного («река-море») плавания «Николай Жарков» выглядел во время спуска на воду, который состоялся в прошлом году. Публикация подготовлена ФЛОТ+ в том числе по материалам ОСК. Размещение таких публикаций, включая фото и видео, согласовано с заинтересованными сторонами. ФЛОТ+ выражает признательность за содействие.

Это судно представляет собой комфортабельный четырехпалубный лайнер класса люкс, сочетающий современный дизайн интерьеров с функциональностью для эксплуатации на внутренних водных путях и в прибрежных морских зонах. На заводе ОСК «Красное Сормово» начались ходовые испытания головного круизного лайнера смешанного («река-море») плавания «Николай Жарков» проекта 00840 «Карелия», строящегося по заказу «ВодоходЪ» в рамках обновления гражданского флота. Проект разработан КБ ОСК «Вымпел». В ходе первого этапа испытаний сдаточная команда завода совместно с заказчиком и Регистром проверит работу главной энергоустановки, навигации, связи и автоматики, а также маневренные, скоростные и виброшумовые характеристики судна. Особенности проекта: Компактность и маневренность. В отличие от предшественни…

+2

Логотип у компании вышел что надо — вписался в облик судна как родной. Гляньте: рисунок-то незамысловатый, простой и понятный. Читается сразу — солнце, садящееся в море. Место определили для размещения с умом — на трубе. Всё крупным планом, цвета подобраны так, что глаз не отвести, — будто палитру художник с моря срисовал. Кто из моряков эту компанию знает, тот подтвердит: название в логотипе обыграно ловко, со вкусом. Такое произведение искусства на борту Lake St. Clair с собственными кранами, построен в 2005 году. Работает под флагом Антигуа и Барбуда. Lake St. Clair: длина около 185 метров, ширина примерно 24 метров, может брать на борт почти 28 тысяч тонн груза. У него пять трюмов, которые закрываются водонепроницаемыми люками, и три крана грузоподъёмностью по 30 тонн. Судно развива…