🌊⚓⛴ Контейнеровозный шторм: потери растут — 15 июля 2026 г. в 17:03:07.436
🌊⚓⛴ Контейнеровозный шторм: потери растут Согласно ежегодному обновлённому обзору Всемирного совета по судоходству (World Shipping Council, WSC), в 2025 году за бортом оказались 1478 морских контейнеров. Для сравнения: из примерно 280 млн единиц, перевезённых по всему миру, это составляет лишь 0,0005% глобального оборота — статистически ничтожную долю, однако в абсолютных цифрах заметен тревожный рост. Показатель почти в три раза превысил уровень 2024 года (576 контейнеров) и поднялся выше среднего трёхлетнего значения. Впрочем, столь резкий скачок имеет конкретного «виновника»: одно крупное происшествие с потерей судна обеспечило порядка 640 контейнеров — то есть примерно 43% всех потерь за год. По сути, статистика 2025-го — это классический случай, когда выбросы единичных катастроф искажают общий тренд. Ключевыми факторами инцидентов остаются экстремальные погодные и океанские условия, особенно в Северной Атлантике и северной части Тихого океана, а также пожары на борту. Однако есть и позитивная новость: в 2025-м удалось вернуть 128 контейнеров — это рекордный показатель с момента начала подобного учёта в 2023 году, что говорит о повышении эффективности поисково-спасательных операций. Гораздо более значимым, чем годовые колебания, стало нормативное изменение. С 1 января 2026 года вступили в силу обязательные международные требования по отчётности: теперь данные о каждом утерянном или замеченном дрейфующим контейнере должны передаваться официально, а государства флага — сообщать итоговые цифры в Международную морскую организацию (ИМО). Это знаменует переход отрасли от добровольной статистики к единой прозрачной системе контроля.