🏴☠️⚓🇺🇸 Пиратство должно быть американским — 27 августа 2026 г. в 10:52:07.262
🏴☠️⚓🇺🇸 Пиратство должно быть американским Команда Трампа собирается реанимировать юридическую практику позапрошлого века, чтобы отжимать танкеры противника в ускоренном режиме. Выглядит как сценарий голливудского блокбастера про пиратов, однако уже в скором времени это может стать будничной процедурой. Суть схемы — в так называемом призовом суде (prize court). Это военный трибунал, который работает непосредственно в порту и выносит вердикт по захваченному коммерческому судну не за годы, а за пару-тройку недель. Если решение положительное, танкер вместе с грузом отходит Соединённым Штатам и тут же выставляется на торги. Подобный инструмент в последний раз использовали аж в 1898-м, во время испано-американского конфликта, и вот теперь его предлагают достать с пыльной полки. Международные нормы, впрочем, не дают развернуться в полную силу. Захват возможен лишь в шести случаях: судно везёт военные грузы в сторону неприятеля; на борту находятся вражеские военные; корабль ходит по чартеру или под контролем противника; документы фальшивые; рядом с военно-морской базой нарушены правила; либо танкер лезет напролом через блокаду. Последние перехваты, связанные с блокадами Ирана и Венесуэлы, похоже, закрывают сразу несколько пунктов из этого списка, поэтому целый ряд правоведов советует не стесняться и пустить призовую процедуру в ход. Зачем это нужно прямо сейчас? Когда американцы перехватывают, допустим, иранский танкер, начинается канитель: куча истцов, офшорные собственники, суды тянутся бесконечно. И всё это время казна вынуждена платить за аренду причала, охрану и горючее — счета идут на миллионы ежемесячно. Призовой суд разрубает этот гордиев узел за считанные дни: дёшево, быстро и без лишней бюрократии. Трибунал собирается в порту воюющей стороны сразу после того, как туда прибуксировали захваченное судно. В качестве площадки выбран Хьюстон — нефтяная столица побережья, где хватает и причальных стенок, и перевалочных терминалов. Тамошний прокурор Аарон Райтц уже дал понять, что его ведомство в деле. Если всё выгорит, Иран и прочие недруги Штатов рискуют потерять не один десяток кораблей. Но без подводных камней не обойдётся. Нынешние суда оформлены на сотни фирм из разных юрисдикций — механизм, придуманный в XIX веке, просто не приспособлен к такой многослойной структуре владения. Европа и Китай уже косятся с явным неодобрением: подобные методы им категорически не по душе. А если Вашингтон позволит себе такую вольность, что помешает другим странам ответить зеркально? В таком случае глобальная торговля рискует скатиться к законам Дикого Запада.