🇩🇪⚓⛴ На Дунае под Пассау грузовое судно натолкнулось на скалу и получило пробоину
🇩🇪⚓⛴ На Дунае под Пассау грузовое судно натолкнулось на скалу и получило пробоину Днём 2 октября 2026 года, около 14:30, в районе шлюза Кахлет недалеко от Пассау грузовое судно «Carola» натолкнулось на скалу (Felsen). В корпусе образовалась пробоина, внутрь стала поступать вода. На борту находились 800 тонн песка. 74-летний капитан смог пришвартовать повреждённое судно в порту Байерн в Пассау. На место прибыли экстренные службы — Федеральное агентство технической помощи (THW) и добровольная пожарная команда. Им удалось временно заделать течь. По предварительным данным, утечки топлива не произошло. Тем не менее вокруг судна для профилактики развернули боновое заграждение. Ущерб судну оценивается примерно в 20 000 евро. 3 октября около полудня на месте работали сотрудники водной полиции. Начато расследование: предстоит установить точные обстоятельства аварии. Почему там вообще скала? Участок Дуная у Пассау под названием Кахлет исторически был одним из самых опасных для судоходства на баварской части реки. Само название «Kachlet» обозначало скопление каменных глыб и обломков на дне. В этом месте Дунай прорезает твёрдые породы, геологически связанные с Баварским лесом, а русло усеяно валунами и скальными выступами. При низкой воде эти скалы могли выступать на поверхность, а глубина на фарватере падала до 1,4 метра. В 1920-х годах там построили плотину Kachletwerk, которая подняла уровень воды примерно на 9 метров и скрыла большинство опасных скал. Но проблема не исчезла полностью: уровень Дуная постоянно меняется. В засушливые периоды вода может сильно падать, и тогда отдельные скальные выступы снова становятся опасными. Полиция называет это место «известной отмелью» (bekannte Untiefe) — то есть скала никуда не делась, она просто, судя по всему, вновь оказалась на пути судна из-за низкого уровня воды. Судно «Carola» — это классический речной грузовой теплоход (нем. Gütermotorschiff, GMS), построенный в середине 1950-х годов в Германии. За свою долгую историю он сменил несколько владельцев, названий и флагов, а с 2008 года приписан к Словакии. Размеры: Длина — 85,36 м, ширина — 8,23 м, макс. осадка — 2,60 м. Помимо инцидента в Пассау, в открытых источниках есть упоминание как минимум об одной серьёзной аварии с участием этого судна (тогда оно ещё носило имя «Panta Rhei»). Так в декабрь 2010 года «Carola» с грузом пшеницы, при входе в шлюз Krotzenburg (на реке Майн) из-за ошибки в управлении («Fahrfehler») ударилось о стенку шлюза. В корпусе образовалась пробоина длиной около 4 метров. Поскольку повреждение находилось ниже ватерлинии, вода начала поступать в два из четырёх грузовых трюмов. Судно удалось стабилизировать, откачав воду. Для полного устранения угрозы часть груза (пшеницу) пришлось выгрузить на берег.