💥⚓⛴ Иран заявил об атаке на третий супертанкер в Ормузском проливе: горит Al Maqam
💥⚓⛴ Иран заявил об атаке на третий супертанкер в Ормузском проливе: горит Al Maqam 12 октября 2026 года Корпус стражей исламской революции (КСИР) объявил об ударе по очередному супертанкеру в Ормузском проливе — третьему за последние 48 часов. По заявлению ВМС КСИР, целью стал Al Maqam (IMO 9732577) под либерийским флагом, которым управляет ADNOC Logistics & Services — логистическое подразделение Национальной нефтяной компании Абу-Даби (ADNOC). Этот оператор — один из крупнейших, кто открыто оспаривает стремление Тегерана установить контроль над проливом. Al Maqam — VLCC дедвейтом 298 767 т, длиной 333 м, постройки 2017 года; коммерческий и ISM-менеджер — ADNOC L&S. Согласно иранской версии, танкер шёл с отключённым AIS, не реагировал на предупреждения и пытался покинуть пролив по несогласованному маршруту, чтобы «подорвать порядок и безопасность» на этом водном пути. По данным КСИР, судно перевозило нефть в интересах США и их союзников. После удара на Al Maqam вспыхнул пожар в районе машинного отделения и дымовой трубы; тушением занимается пожарный буксир. Инцидент — лишь одно звено в череде нарастающих атак. По данным британского Управления морских торговых операций (UKMTO), за две недели зафиксировано 24 сообщения об атаках или подозрительных инцидентах в Ормузском проливе и прилегающих водах, включая 10 VLCC. Только 11 октября произошло четыре удара по танкерам за сутки — беспрецедентная частота для текущего конфликта. ADNOC Logistics & Services от комментариев отказалась. Международное морское сообщество призывает к сдержанности. Ранее, 11 октября, министр энергетики Катара Саад Шерида Аль-Кааби призвал «не превращать энергетическую безопасность в оружие», отметив, что региональные конфликты спровоцировали «самый серьёзный энергетический кризис в мире». О вызове, который ADNOC L&S бросает иранскому контролю над Ормузским проливом, стоит сказать отдельно. Это комплекс мер по обходу блокады и сохранению глобальных поставок энергоресурсов — стратегия неповиновения, подкреплённая ресурсами и публичной позицией. Наиболее дерзкий её элемент — «тёмное» судоходство: ADNOC L&S проводит танкеры через пролив с отключёнными транспондерами AIS, делая их менее заметными для иранских систем слежения и снижая риск атаки или задержания. Только в апреле 2026 года таким способом удалось вывезти как минимум 6 млн баррелей сырой нефти. Такие операции нередко сопровождаются перевалкой ship-to-ship за пределами пролива — в Фуджейре (ОАЭ) или Сохаре (Оман), что усложняет отслеживание маршрутов. Компания не сокращает, а наращивает операции. На фоне кризиса она заключила сделки на покупку новых судов, включая 11 танкеров за $1,3 млрд, доведя флот VLCC до 14 единиц, а VLGC — до 12. Расширение флота — сигнал, что ADNOC L&S готова к долгосрочному противостоянию. Вызов носит и риторический характер. Генеральный директор ADNOC Султан Ахмед аль-Джабер публично назвал иранские ограничения судоходства «экономическим терроризмом» против всех стран. По его словам, когда Иран «держит Ормуз в заложниках, каждая страна платит выкуп — на заправке, в продуктовом магазине, в аптеке». Это переводит конфликт из плоскости коммерческих рисков в плоскость глобальной безопасности. ADNOC L&S занимает первое место в иранском «чёрном списке» судов, нарушивших правила Тегерана: из 45 судов 8 под её прямым управлением — больше, чем у любой другой компании. Это сознательное игнорирование иранских требований о разрешениях и «сборах» за проход. Вызов ADNOC L&S — отказ признавать право Ирана единолично распоряжаться ключевой мировой артерией. Компания не просто продолжает торговлю: она действует демонстративно рискованно, наращивает флот и открыто критикует иранскую политику на международной арене. Для Тегерана это означает, что попытка установить Показать полностью...