🇷🇺⚓🇺🇸 Роковое всплытие: К-314 и USS Kitty Hawk
🇷🇺⚓🇺🇸 Роковое всплытие: К-314 и USS Kitty Hawk В истории Холодной войны немало эпизодов, балансировавших на грани катастрофы. Один из самых драматичных произошёл в ночь на 21 марта 1984 года в Японском море: советская атомная подводная лодка К-314 всплыла прямо под носом у американского авианосца. 🎯 Охота на «Китти Хок» Весной 1984 года США и Южная Корея проводили масштабные учения «Team Spirit 84». В их рамках USS Kitty Hawk полным водоизмещением около 80 000 тонн в составе боевой группы из восьми кораблей патрулировал воды примерно в 150 милях к востоку от Южной Кореи. Советский Тихоокеанский флот не мог оставить это без внимания. На разведку отправили К-314 проекта 671В «Ёрш» (по классификации НАТО — Victor I) — атомную торпедную субмарину, способную бороться с подводными и надводными целями. 🐭 Кошка и мышка К-314 следовала за американской группой около недели, но противник знал о её присутствии. Как выразился один из офицеров ВМС США: «Они постоянно играют с нами в кошки-мышки». По данным 19FortyFive, вертолёты противолодочной обороны более 15 раз условно «уничтожали» субмарину. Примерно за два часа до удара, когда Kitty Hawk получил приказ изменить курс, контакт с К-314 был потерян. 💥 Удар Командир К-314, капитан 2-го ранга Владимир Евсеенко, объяснял случившееся стечением нескольких факторов. После недели слежки американцы укрылись в территориальных водах Южной Кореи, куда лодка не пошла, и соблюдали радиомолчание. К-314 осталась в нейтральных водах, ожидая выхода группы. Однако Евсеенко допустил ошибку в оценке гидрологии: он вёл гидроакустическое наблюдение с глубины, не обеспечивавшей оптимального обзора на мелководье. В результате лодка потеряла контакт с авианосной группой. Плохая погода и туман лишь усугубили ситуацию. Тогда командир решил всплыть на перископную глубину, чтобы визуально оценить обстановку. Около 22:07 по местному времени К-314 начала всплытие. На глубине около 10 метров, подняв перископ, Евсеенко обнаружил, что американская группа находится всего в 4–5 километрах и идёт контркурсами. Он немедленно скомандовал срочное погружение, но было уже поздно. Авианосец, шедший со скоростью 15 узлов, ударил субмарину в кормовую часть. По словам Евсеенко, первая мысль была, что рубка разрушена, а корпус разорван на части. Однако после проверки выяснилось: перископы и антенны целы, утечек нет. Затем последовал второй удар — в правый борт. Лишь после этого стало ясно: Kitty Hawk протаранил лодку. Второй удар пришёлся по гребному винту, первый, вероятно, погнул кормовой стабилизатор. К-314 на короткое время накренилась — рубка, перископы и антенны чудом уцелели. Лопасть гребного винта застряла в корпусе авианосца. Капитан Kitty Hawk Дэвид Роджерс почувствовал «заметную, довольно сильную дрожь». Корабль получил лишь вмятину и повреждение топливного танка, но продолжил движение. К-314 потеряла ход и не могла двигаться самостоятельно. Когда Kitty Hawk прибыл в базу Субик-Бей на Филиппинах, водолазы обнаружили на его днище фрагмент лопасти винта и куски противогидролокационного покрытия советской субмарины. 🚢 Возвращение домой Фрегат USS Harold E. Holt оставался на месте несколько дней, предлагая помощь, но советский командир отказался. К-314 взяли на буксир и отвезли в бухту Чажма, где поставили в док. На ремонт ушло несколько месяцев. Официально ответственность возложили на СССР: при всплытии субмарина обязана уступать дорогу надводному судну. Позже Евсеенко и советское командование признали его вину; американцы также считали виновным капитана. Евсеенко сняли с должности и перевели на береговую службу. 💎 Итог Никто не пострадал, и — что важнее всего — не произошло утечки радиации. Эта история — напоминание о хрупкости мира в годы противостояния сверхдержав и о том, что даже скрыт Показать полностью...