🇹🇷⚓⛵ Японское коммерческое судно превратилось в гараж для миллиардера
🇹🇷⚓⛵ Японское коммерческое судно превратилось в гараж для миллиардера OK — 146-метровое судно поддержки и плавучая база для яхт, тендеров, гидросамолёта, амфибий и другой техники. Чтобы принимать груз, OK заполняет балластные цистерны, и корпус уходит под воду до 70%, превращаясь в рабочий док. Родословная: японское AS Super Servant 3, построенное в 1982 году на Oshima Shipbuilding как промышленная платформа для перевозки яхт. В 2019 году судно купил частный владелец и отправил на турецкую Karmarine, где его три года перестраивали в автономную базу. Дизайн — Тимур Бозджа, победитель Young Designer of the Year 2015 (проект 55-метрового парусника Cauta). Отраслевые медиа оценивают проект примерно в $40 млн. Груз принимают с кормы и с борта. На борту помещается до 70 единиц техники и вспомогательных плавсредств, включая 46-метровую парусную яхту, тендеры, амфибийные машины и гидросамолёт. Для тяжёлой техники есть автомобильная рампа и краны; открытые палубы занимают более 3 000 кв. м. OK рассчитан на 20 гостей и 24 члена экипажа. На борту — открытый теннисный корт, кинотеатр под открытым небом, джакузи на солнечной палубе, бассейн, ботанический сад и аквариумы. Отдельно — панорамная каюта владельца с обзором 360°. В отраслевых СМИ OK называют одним из крупнейших и самых радикальных судов поддержки. Такие суда возят за мегаяхтой её «флот» и инфраструктуру. OK не соревнуется с классическими суперяхтами, а обслуживает их. Погружение нужно для приёма и спуска техники, а не как аттракцион. В июне 2026 года греческое издание Huffington Post сообщило, что владельцем OK является турецкий миллиардер Осман Карадениз (Osman Karadeniz), а название яхты — это аббревиатура от его инициалов.