🇺🇸⚓⛴ USS New Orleans: крейсер, который потерял нос, построил кокосовый и ушёл в Сидн...
🇺🇸⚓⛴ USS New Orleans: крейсер, который потерял нос, построил кокосовый и ушёл в Сидней задним ходом В ночь на 30 ноября 1942 года у Тассафаронги японская торпеда Type 93 «Long Lance» оторвала USS New Orleans (CA-32) нос — 38 метров корпуса вместе с орудийной башней № 1. Погибли 183 моряка. Корабль должен был затонуть, но не затонул: дошёл до Тулаги, соорудил нос из кокосовых брёвен и ушёл в Сидней задним ходом — 2900 километров через океан, где охотились японские подлодки и самолёты. New Orleans иногда ошибочно называют эсминцем. На самом деле это головной тяжёлый крейсер типа New Orleans. Заложен в 1931 году, спущен на воду в 1933-м, вступил в строй 15 февраля 1934 года. Водоизмещение — около 10 000 тонн, длина — 179 метров, скорость — до 32,7 узла. Вооружение: девять 203-мм орудий в трёх башнях, восемь 127-мм зениток, малокалиберная артиллерия и гидросамолёты. Это были первые американские крейсеры, спроектированные без торпедных аппаратов: по итогам военных игр в Военно-морском колледже решили, что в реальном бою торпеды на крейсерах неудобны и опасны. Бой у Тассафаронги. Торпеда попала в левый борт под первую орудийную башню. Сдетонировали носовые погреба и запасы авиационного бензина. В 02:03 около 38 метров носовой оконечности вместе с башней № 1 исчезли. Herbert Brown, Цитата: Его описание из отсека управления огнём — одно из самых сильных. Он увидел, что нос оторван, и его охватил ужас от осознания потери: «Боже мой, все те парни, с которыми я прошёл учебку — все погибли». Командир на мостике не сразу понял, существует ли ещё корабль. Вода хлынула внутрь, но экипаж успел задраить люки и остановить затопление. Крейсер держался на воде, хотя выглядел как разделанная туша — 180 метров корпуса, обрубленных спереди. В том же бою тяжёлые повреждения получили Minneapolis, Pensacola и Northampton; последний затонул. До Тулаги (Соломоновы островп) дошли на двух узлах — медленнее, чем идёт человек. А вокруг был океан, где японские самолёты и подлодки охотились на всё движущееся. На Тулаги моряки пошли в джунгли, рубили кокосовые пальмы, таскали брёвна на борт и строили из них нос. Одиннадцать дней. Не чтобы воевать — чтобы выжить. Кокосовая нашлёпка маскировала корабль от авиации и давала хоть какую-то обтекаемость. В донесении ВМС США сказано: «Маскируя свой корабль от атак с воздуха, экипаж соорудил нос из кокосовых брёвен». Кусок того самого бревна позже привёз домой электрик Джон Ричи; сейчас он хранится в музее в Новом Орлеане. С этой конструкцией нельзя было идти вперёд — развалилась бы. Командиры решили: пойдём задним ходом до Сиднея. Корабль спроектирован так, чтобы нос резал волны; корма для этого не годится. Её поднимает и опускает, рули выходят из воды, судно рыскает. Сместился центр вращения — крейсер реагировал на руль не так, как раньше. Офицеры придумывали новые команды прямо на ходу, потому что старые не работали. Отставной капитан ВМС США Карл Шустер позже сказал: «Слово "сложно" не передаёт и половины вызова». 24 декабря 1942 года, в сочельник, USS New Orleans вошёл в Сидней. Кормой вперёд. Австралийцы на причале, наверное, не сразу поняли, что видят. После Сиднея. Временный ремонт, затем США, верфь Пьюджет-Саунд, новый нос. Уже в сентябре 1943 года корабль вернулся в строй. Сайпан, Окинава, залив Лейте. 17 боевых звёзд — один из самых высоких показателей в Тихом океане. Пять боевых кораблей назвали в честь моряков, погибших на New Orleans при Тассафаронге. В 2025 году, 7 июля, команда Nautilus под руководством Ocean Exploration Trust обнаружила оторванный нос на глубине 675 метров в проливе Айрон-Боттом-Саунд. Экспедицию возглавляет Роберт Баллард, нашедший «Титаник». Нос опознали по якорю, краске и деталям конструкции. В 2026 году в Новом Орлеане открыли выставку «Come Back Figh Показать полностью...