CHELSEA-3: после атаки дронов судно дрейфует к Турции — стоит ли волноваться Болгарии
CHELSEA-3: после атаки дронов судно дрейфует к Турции — стоит ли волноваться Болгарии 13 октября в 17–18 морских милях к востоку от Бялы (Болгария) судно CHELSEA-3 (IMO 9361392, флаг Мальты) было атаковано тремя БПЛА. Оно следовало из Гиресуна (Турция) в Джурджулешты (Молдова) в балласте. Экипаж — 15 человек: 7 украинцев и 8 азербайджанцев — был спасён. Трое госпитализированы с термическими ожогами второй степени, у одного — черепно-мозговая травма. По словам моряков, атаку совершили три дрона; пожара не возникло, судно осталось на плаву. После эвакуации CHELSEA-3 оставалось на якоре. Затем из-за шторма оно сорвалось с якоря и начало неуправляемый дрейф на юг. По данным AIS, скорость около 2 узлов; судно прошло более 27 км. Последняя позиция на 14 октября, 15:14 по болгарскому времени: 42.590817° N, 28.196200° E. Прогноз Обработано 282 позиции AIS. Сопоставлены данные о течениях Copernicus Marine Service и ветре Open-Meteo, а также результаты моделирования в OpenDrift и Leeway. Для сценария с ветровым коэффициентом (windage) 3% отклонение через 72 минуты составило 967 м. Ожидается дальнейший дрейф на юг: · через 6 ч — около 13 км; · через 12 ч — около 26 км; · через 24 ч — около 54 км, позиция 42.104323° N, 28.183632° E; · через 48 ч — около 100 км, позиция 41.695625° N, 28.274305° E. К 48 ч расчётная траектория выходит в турецкую исключительную экономическую зону (ИЭЗ). Буксировка 15 октября Исполнительное агентство «Морская администрация» начало операцию по взятию дрейфующего судна под контроль. К CHELSEA-3 направили специализированный буксир «Алиот» и катер «Спасител 2» для установления контроля, обеспечения буксировки и отвода судна в порт Бургас. Около 13:00 буксир «Алиот» достиг CHELSEA-3, и был произведён осмотр для оценки возможности высадки аварийной партии на борт. Однако сильное волнение моря и резкое ухудшение гидрометеорологических условий не позволили это сделать и создавали серьёзный риск для безопасности участников операции. По распоряжению капитана порта Бургас операция была временно приостановлена. Буксир «Алиот» вернулся в Бургас около 16:00, так и не приведя аварийное судно в порт. Ожидается, что операция будет возобновлена, как только позволит погода. Тем временем CHELSEA-3 продолжает дрейфовать на юг. Рыбаки сообщили, что судно находится далеко от берега и его не видно из порта. Почему риск для болгарского берега сохраняется, хотя судно дрейфует к Турции? Опасность не в текущем курсе на юг, а в том, что дрейф неконтролируем и зависит от ветра. Сейчас преобладает северный ветер, который несёт судно к Турции. Но при резкой смене направления ветра CHELSEA-3 может развернуться и пойти в сторону болгарского побережья. Модель показывает: при неблагоприятном сценарии позиция судна через двое суток может сместиться на 20 км в любую сторону. То есть пока судно неуправляемо, его траектория остаётся непредсказуемой. Что это значит на практике: 1. Посадка на мель или удар о берег. Если ветер переменится, повреждённое судно может оказаться на мелководье у болгарского побережья. 2. Риск загрязнения. Судно следует в балласте, утечек топлива пока не зафиксировано. Но при ударе о берег или мель корпус может получить дополнительные повреждения, и тогда топливо из танков может попасть в море. 3. Навигационная опасность. Неуправляемое судно создаёт угрозу для других судов в этом районе. Именно поэтому попытка взять CHELSEA-3 на буксир и отвести в Бургас так важна: она устраняет неопределённость и уводит судно от болгарского берега. Пока операция приостановлена из-за шторма, судно остаётся плавучим источником угрозы с непредсказуемой траекторией. Президент Болгарии Румен Радев 15 октября, в преддверии заседания Европейского совета, заявил, что Болгария пока не располагает твёрдыми доказател Показать полностью...