🇺🇸⚓⛴ На Кайахоге мост смял носовую мачту балкера American Courage
🇺🇸⚓⛴ На Кайахоге мост смял носовую мачту балкера American Courage В ночь на 4 октября 2026 года балкер «American Courage» следовал задним ходом по реке Кайахога и проходил под разводным мостом Колумбус-Роуд. Судно только что покинуло терминал Cleveland Bulk Terminal и выполняло регулярный челночный рейс с грузом железной руды для сталелитейной компании Cliffs. Мост начали опускать слишком рано — балкер «American Courage» ещё не полностью прошёл под ним. Опускающаяся часть моста задела носовую мачту и погнула её. Люди не пострадали. Несмотря на повреждение, балкер остался на ходу. «American Courage» — саморазгружающийся балкер под флагом США, построенный в 1979 году на верфи Bay Shipbuilding Company в Стерджен-Бей, штат Висконсин. Длина судна составляет 194 м, ширина — около 21 м, дедвейт — 23 887 тонн, валовая вместимость — 11 688 GT. Балкер способен перевозить железную руду, известняк и уголь, а также оснащён системой саморазгрузки. Стоит отметить, что это не первое происшествие с данным судном. 7 ноября 2023 года «American Courage» с грузом около 20 000 тонн камня сел на мель на реке Сент-Клер в районе Марин-Сити, штат Мичиган. Балкер был снят с мели с помощью буксиров примерно через 12 часов; никто не пострадал, загрязнения окружающей среды зафиксировано не было. Река Кайахога — водная артерия на северо-востоке США в штате Огайо, впадающая в озеро Эри. Её название на языке местных индейцев делаваров означает «извилистая река», что точно отражает характер русла. Длина около 160 км. Судоходство сосредоточено в нижних 8–11 км от устья. Здесь причалы, металлургические заводы и терминалы; ежегодно около 700 судов совершают до 1400 рейсов. Судовождение на Кайахоге — это настоящий вызов даже для опытных капитанов, своего рода «высший пилотаж» на воде. Вот главные опасности этой реки: узкое петляющее русло, суда не всегда могут разойтись, резкие повороты скрывают обзор, на последних километрах — около двадцати мостов (часть разводных). Ситуация усугубляется тем, что некоторые разводные мосты, например NS1, открываются с задержками. Это создаёт пробки на воде и вынуждает многотонные суда удерживать позицию в стеснённых условиях.