МР

МОРСКАЯ РАБОТА

Новости · 29 октября 2026 г.

Открыть канал в MAX

🇦🇷⚓🇨🇱 Аргентина угрожает перехватом чилийского судна Danstar: спор о снабжении Фолк...

🇦🇷⚓🇨🇱 Аргентина угрожает перехватом чилийского судна Danstar: спор о снабжении Фолклендов рискует перерасти в конфликт Буэнос-Айрес считает рейс логистической поддержкой нефтяного проекта Sea Lion, но юридических оснований для остановки судна у него нет Чилийское судно Danstar, оператором которого является Naviera Easter Island, планирует возить грузы из Пунта-Аренаса в Порт-Стэнли — административный центр Фолклендских (Мальвинских) островов. Маршрут через Магелланов пролив составляет около 900 км и занимает примерно два с половиной дня. Среди планируемых грузов — фрукты, молочные продукты, лес, цемент, сжиженный газ и тяжёлая техника. Начало операций ожидается к концу 2026 года. Для Аргентины этот рейс — не просто коммерческая доставка. Буэнос-Айрес не признаёт британский суверенитет над островами и считает незаконным нефтяной проект Sea Lion в северной части островного бассейна. Поэтому любую логистику, которая может поддерживать острова и проект, аргентинские власти рассматривают как помощь тому, что они считают незаконной деятельностью. По имеющимся данным, в Буэнос-Айресе обсуждают задержание, сопровождение или штраф для Danstar. Перехват судна называют приоритетом. Однако окончательная правовая стратегия или тактика, которая позволила бы оправдать такую операцию, пока не определена. Ключевая проблема для Аргентины — отсутствие прочной юридической базы. Danstar — чилийское коммерческое судно, идущее по коммерческому маршруту. Совместная декларация президентов Хавьера Милеи и Хосе Антонио Каста, подписанная в сентябре в Сантьяго, не является формальным правовым основанием для предотвращения коммерческого судоходства. Возможное вмешательство аргентинской морской префектуры также вызывает вопросы о реакции Чили. Риск эскалации высок: в Чили не исключают сопровождения Danstar военным кораблём для защиты коммерческого судоходства, хотя оперативного решения на этот счёт пока нет. Если Аргентина попытается остановить судно, спор может превратиться в прямой конфликт между двумя странами. Контекст уже имеет прецеденты. В апреле 2024 года корабль береговой охраны GC-28 Prefecto Derbes перехватил чилийский буксир Beagle компании Ultramar, который вёл тайваньское рыболовное судно An Fong No. 136 с Фолклендов в Монтевидео. Перехват произошёл в 245 морских милях от Комодоро-Ривадавии, в международных водах, и вызвал жалобу Чили. Ранее, в 2016 году, судно Unión Sur компании Emdepes было оштрафовано на 690 тыс. долларов за работу в спорных водах, а в 2006 году британское судно John Cheek с чилийским экипажем было задержано и сопровождено в Комодоро-Ривадавию. Показательно, что Аргентина допускала регулярную торговлю между Фолклендами и Уругваем, хотя это вдвое дальше от Пунта-Аренаса, но сосредоточила давление именно на чилийских судах. На этом фоне Danstar становится не только логистическим, но и политическим тестом: сможет ли Буэнос-Айрес перерезать снабжение Sea Lion, не спровоцировав конфликт с Чили.