Ночь, паспорта, спецназ: полиция Швеции проверила сухогруз с российским экипажем
Ночь, паспорта, спецназ: полиция Швеции проверила сухогруз с российским экипажем В ночь на 31 октября 2026 года в порту Сторугнс на северо-западе Готланда шведская полиция поднялась на борт сухогруза. Позже Стокгольм назвал это «рутинной пограничной проверкой». Однако, по данным TV4, в операции участвовал Национальный оперативный отдел (NOA) — тактическое подразделение полиции. Для проверки паспортов — вариант, мягко говоря, нестандартный. Официально участие NOA не подтверждено. На борту «Мы находимся на борту всю ночь, проверяем экипаж и документы», — сообщила представительница полиции Стокгольмского региона Карина Скагерлинд. По её словам, документы замечаний не вызвали. В интервью местному агентству она уточнила: проверка проходила на судне, которое уже стояло в порту, и была «рутинной задачей». Участие спецподразделения Скагерлинд не подтвердила. Гражданство моряков не раскрыла. «Я не буду комментировать, какие именно ресурсы мы задействовали. Мы использовали те, которые были необходимы», — заявила она. В переводе с полицейского: ресурсы были, но какие — не ваше дело. Судно По данным TV4, речь о сухогрузе Germanica Hav: около 82 метров, спущен на воду в 1984 году. К моменту инцидента ему порядка 40 лет — почтенный возраст для коммерческого флота и дополнительный повод для внимания со стороны разведок. Полиция название судна не подтверждала, так что идентификация — из открытых источников. Ранее судно маневрировало вблизи шведского военного полигона у Готланда. Высадка на борт произошла уже после того, как оно встало в порту Сторугнс. Экипаж По TV4, экипаж полностью состоит из граждан России, предположительно жителей Калининградской области. Судно эксплуатируется норвежской компанией HAV Ship Management AS (также упоминается как Hav Bulk AS / HAV Shipping Group). Компания имеет представительство в Калининграде и, как утверждается, набирает моряков преимущественно там. Контекст HAV Ship Management AS ранее фигурировала в расследованиях «российских гибридных операций». Источники TV4 в европейских разведслужбах утверждают: суда компании регулярно появлялись в районах фиксации неопознанных беспилотников и «могли использоваться как плавучие базы для дронов российской разведки». Мониторинг фиксировал их у военных объектов в Германии и Нидерландах в моменты появления дронов. Итог Формально — документы в порядке, замечаний нет. Видимо, это и есть шведское хладнокровие — с налётом ночного спецназа и лёгкой паранойи.