Интеграция водного транспорта – один из вызовов национальной транспортно-логистической ...
Интеграция водного транспорта – один из вызовов национальной транспортно-логистической платформы «Лотос» Цифровая эволюция транспорта неизбежна, однако данный процесс проходит неоднородно. Задача государства – обеспечить баланс между участниками отрасли. К такому мнению пришли участники сессии ПМЭФ-2026, посвященной внедрению НЦТЛП. 📌 Главным инструментом для запуска платформы должна стать государственная информационная система электронных перевозочных документов (ГИС ЭПД). С 1 сентября цифровые накладные станут обязательными для автомобильного, ж/д, авиатранспорта и экспедиторов. Параллельно создаются отраслевые реестры: ❗реестр экспедиторов - запущен с 1 марта, подано более 66 тыс. заявок; ❗реестр перевозчиков - должен начать действовать с 1 марта 2027 года. «НЦТПЛ должна открыть рынок для создания эффективных мультимодальных перевозок, эффективного управления логистикой. Государству - для получения полноценных данных и планирования развития инфраструктуры в рамках транспортно-экономического баланса. Мы сможем понять, куда в первую очередь направлять инвестиции, где "расшивать" узкие места», — подчеркнул замминистра транспорта РФ Борис Ташимов. 📌 Директор по логистике «Росатома» и гендиректор FESCO Пётр Иванов обратил внимание на множество эффективных частных платформенных решений на разных видах транспорта. «Сегодня основная задача — не потерять их, а объединить лучшие практики», - подчеркнул он. 📌 Член комитета Совета Федерации по экономической политике Евгений Дитрих отметил, что водный транспорт - в общей цифровой среде пока в отстающих. «Нужно передовые решения, уже появившиеся в других отраслях, транслировать туда, в каком-то смысле жёстко продавливать на воде, чтобы она занимала достойное место в общей логистике», — заявил Дитрих. 📌 Руководитель проектного офиса НЦТЛП Дмитрий Ялов сообщил, что разработчики платформы определили два первоочередных приоритета: «нам нужны общие стандарты, правила игры, единые форматы обмена данными. Мы должны уйти от "лоскутного одеяла". Вторая задача - создание цифрового паспорта грузоперевозки», - сказал он. Подробности - https://morvesti.ru/news/1677/122419/ Фото: (с) пресс-служба Совета Федерации