На 38 участках московских дорог оптимизировали движение для транспорта
На 38 участках московских дорог оптимизировали движение для транспорта С начала 2026 года специалисты Центра организации дорожного движения изменили схему движения на 38 участках, применив переразметку. На магистралях появились новые ряды, круговые развязки, дополнительные направления и развороты. Беломорская улица: корректировка разметки островка на пересечении с Проектируемым проездом № 6186 открыла левый поворот на съезд к Ленинградскому шоссе в область. Это позволило сократить перепробег на 800 метров и сэкономить водителям до пяти минут времени в часы пик. МКАД (развязка с ул. Молдагуловой и Новоухтомским шоссе): появление трех прикрытых переходно-скоростных полос на внутренней стороне сделало поток более равномерным и безопасным, уменьшив число конфликтных точек. Братеевская и Ключевая улицы: организация малого кругового движения исключила риск лобовых и боковых столкновений, разрешила ранее запрещенные повороты и развороты, а также увеличила пропускную способность узла до 1800 машин в час за счет понятной схемы проезда. До конца года планируется обновить еще как минимум 62 участка: Московский скоростной диаметр: добавление новых рядов расширит дорогу и повысит ее проходимость на 1000–1500 автомобилей в час. Остаповский проезд: запуск двустороннего движения свяжет Третье транспортное кольцо с Люблинской улицей. В районе Текстильщиков это разгрузит Волгоградский проспект, сократит лишний путь до трех километров и сэкономит автомобилистам около шести минут. Поэтапный ввод новой схемы поможет водителям плавно адаптироваться, а автобусам и электробусам — передвигаться свободнее. Центральная улица во Внукове: изменение направлений по рядам позволит организовать прямое движение через перекрестки с Аэрофлотской и 3-й Рейсовой улицами без лишних перестроений. Левые повороты будут выполняться в отдельную фазу светофора, что устранит возможные конфликты со встречным транспортом и повысит безопасность. Переразметка позволяет добавлять новые полосы за счет сужения избыточной ширины старых. Этот инструмент устраняет дорожные «бутылочные горлышки», повышает среднюю скорость потока и избавляет от локальных заторов. Кроме того, нанесение новой схемы помогает создавать альтернативные маршруты, дополнительные развороты. В результате водители могут строить более короткие пути и быстрее добираться до цели.