💬 Дайджест новостей логистики — 9 февраля 2026 г. в 13:38:31.728
💬 Дайджест новостей логистики ▫️Балтика стала самым дорогим морем для экспорта нефтепродуктов. Ставки на перевозку российских нефтепродуктов за неделю выросли на 24–33%. Основная причина — резкий рост стоимости фрахта и страхования в Балтийском море. Почему так дорого? · Дефицит флота: число доступных танкеров сократилось вдвое из-за запрета ЕС на обратную загрузку. · Дорогая страховка: страховые премии взлетели из-за повышенных рисков в регионе. · Ледовые ограничения: с февраля порты ограничат вход судам без ледового класса. · Давление на флот: страны ЕС готовы арестовывать суда без прозрачной страховки. Компенсировать высокие издержки сложно, но экспорт остается выгодным. Правительство сняло запрет на экспорт бензина, открыв новые возможности. Рост ставок затронул и перевозки мазута, но в меньшей степени. ▫️Рынок автоимпорта в России переформатируется: 74% машин ввезли частники. Импорт легковых автомобилей в январе показал сдвиг в сторону «розничных» покупателей: 74% всех ввезённых машин оплатили физические лица. Это формирует спрос на услуги по логистике и растаможке единичных авто. Несмотря на общее снижение импорта на 7%, структура изменилась кардинально: · Ввоз новых машин упал на 25%, но частники увеличили их закупки в 3 раза. · Импорт подержанных авто вырос на 23%, при этом 94% из них — маломощные (до 160 л.с.). Основные поставщики: · Новые авто — доминирует Китай (88% поставок). Среди моделей у частников лидирует Mazda CX-5. · Авто с пробегом — в основном из Японии (52,5%) и Китая (31,6%). Спрос сконцентрирован на доступных леворульных моделях. Главный тренд — массовый переход покупателей на менее мощные и более доступные автомобили, что указывает на адаптацию рынка к новым экономическим условиям. ▫️Эстония вводит «ночной комендантский час» для российских грузов. С 24 февраля два ключевых грузовых перехода на границе с Россией — «Лухамаа» и «Койдула» — будут работать только 12 часов в сутки. Ограничение, введённое на три месяца, объясняется необходимостью перебросить силы полиции и пограничников для усиления охраны границы. По словам эстонских властей, решение связано с двумя факторами: поведением российских пограничных служб, требующим повышенного внимания, и значительным долгосрочным спадом грузопотока через границу. Этот шаг продолжает линию Эстонии на ужесточение контроля над логистикой, связанной с Россией. Ранее, 5 февраля, эстонские силовики задержали контейнеровоз Baltic Spirit с российским экипажем по подозрению в возможной контрабанде. ▫️Китай спускает на воду крупнейший в мире электрический контейнеровоз. Китайская верфь вывела на испытания первый в стране и крупнейший в мире полностью электрический интеллектуальный контейнеровоз «Нинъюань Дянькунь». Судно длиной 128 метров и вместимостью 740 контейнеров служит платформой для испытания ключевых «зелёных» технологий: · Энергетика: работает на литий-ионных батареях ёмкостью 50 000 кВт·ч с опцией быстрой замены блоков или зарядки. · Навигация: тестирует автономное управление с помощью системы на базе радаров, лидаров и камер. Основная цель испытаний — проверить надёжность систем, определить реальную дальность хода и отработать экономическую модель эксплуатации подобных судов. Это ключевой шаг для развития коммерческого электрического флота. ➡️ Наш сайт +7(800)555-36-26 zayavka@movi-st.ru