Пекинская утка под баварским соусом: западные автогиганты встали в очередь за китайским...
Пекинская утка под баварским соусом: западные автогиганты встали в очередь за китайскими рецептами прогресса Задумывались ли вы когда-нибудь, почему колесо истории вращается так стремительно, что у почтенных бюргеров захватывает дух? Еще вчера европейские гранды снисходительно поглядывали на восточных коллег, аккуратно срисовывавших фары с немецких седанов, а сегодня великий и могучий Volkswagen почтительно конспектирует лекции китайских инженеров. Как говаривал классик, «все смешалось в доме Облонских», но в нашем случае — в мировом автопроме, где дракон внезапно стал главным наставником породистых скакунов. Баварский шницель с приправой из Гуанчжоу Немецкий автоконцерн Volkswagen, устав от европейской бюрократической меланхолии, решил, что пора брать от восточной цивилизации лучшее. Вольфсбургские мудрецы завязали крепкую дружбу со стартапом XPeng. Плодом этой пылкой страсти стала платформа China Electrical Architecture (CEA) — хитроумная электронная начинка, позволяющая автомобилям умнеть прямо на ходу через обновления по воздуху. Немцы настолько вошли во вкус, что теперь подумывают везти эти гибридно-электрические сокровища прямиком на автобаны Старого Света. Как гласит старинная пословица: если гора не идет к Магомету, Магомет садится в китайский электрокар и доезжает за считанные секунды. Четыре кольца и Великая стена ⚡ Не отстают от соплеменников и джентльмены из Audi. Объединившись с гигантом SAIC, они затеяли платформу Advanced Digitized Platform (ADP). Первой ласточкой смелого союза грозит стать электрический универсал E5 Sportback. В этой машине электронные ассистенты водителя будут настолько чуткими, что, кажется, научатся угадывать настроение тещи пассажира еще до посадки в салон. Восточные процессоры идеально вписались в строгие нордические кузова, доказав, что дружба народов — штука крайне комфортабельная. Симбиоз на миллион: от Smart до Ford Любопытно распределили роли в альянсе Mercedes-Benz и Geely. В проекте Smart немцы оставили за собой право вдохновенно рисовать изящные обводы и подбирать строчку на сиденьях, а китайские товарищи взяли на себя всю черновую инженерную магию и платформу SEA. Получился этакий союз поэта и математика, где машина наконец-то перестала капризничать при парковке. Тем временем интернациональный конгломерат Stellantis приобрел весомый пакет акций Leapmotor и уже замахнулся на сборку электрического кроссовера Opel в солнечной Испании — разумеется, с китайской начинкой. А заокеанский старина Ford без лишнего шума строит в Мичигане гигантский завод BlueOval Battery Park, перенимая технологии у гениев аккумуляторов CATL. Сборка первых литий-железо-фосфатных элементов уже стартовала: капитализм капитализмом, а доступные батареи нынче делают там, где восходит солнце. Мир бесповоротно изменился, и в этом нет никакой трагедии — только здоровый оптимизм и торжество инженерной мысли. Прежний снобизм растаял, как утренний туман над Янцзы, уступив место практичному расчету и взаимной... далее на https://movosti.ru/pekinskaya-utka-pod-bavarskim-sousom-zapadnye-avtogiganty-vstali-v-ochered-za-kitajskimi-reczeptami-progressa/