В гости к соседям на плацкарте: цена самой грандиозной норы между Чукоткой и Аляской по...

В гости к соседям на плацкарте: цена самой грандиозной норы между Чукоткой и Аляской поражает воображение! А вы знали, что расстояние между самым восточным берегом России и самым западным мысом Америки составляет всего около 86 километров? Это даже меньше, чем путь от центра Москвы до дачи среднего столичного жителя в пятницу вечером! А если взглянуть на острова Диомида, притаившиеся прямо посреди Берингова пролива, то там наших пограничников и вовсе разделяют какие-то жалкие четыре километра холодной воды. И вот, чтобы окончательно стереть эту досадную географическую оплошность и ходить друг к другу за солью пешком, светлые умы человечества снова достали из долгого ящика чертежи великого межконтинентального тоннеля. Кажется, вековая мечта инженеров, романтиков и любителей очень долгих железнодорожных путешествий обретает вполне себе осязаемую — и весьма увесистую — смету. Дело в том, что идея эта с бородой длиннее, чем у почтенного старца: о сухопутном пути через пролив грезили еще при царе Николае II, но тогда отвлеклись на другие исторические приключения. Сегодня же за калькуляторы взялись серьезные аналитики из компании Kept и выдали вердикт, от которого даже у бывалых золотоискателей Клондайка радостно заблестели бы глаза. Смета века: почем нынче дырка в грунте? Итак, приготовьтесь и сядьте поудобнее: цена вопроса составляет скромные 205,4 миллиарда долларов. Сумма такая внушительная, что если выложить ее стодолларовыми купюрами, можно не просто выстелить дно Берингова пролива в несколько слоев, но и обернуть земной шар красивым зеленым шарфиком, чтобы не простудился. (Впрочем, как говаривал незабвенный Остап Бендер: «Торг здесь неуместен!», особенно когда речь идет о стройке планетарного масштаба). Сам подземно-подводный лабиринт протяженностью от 103 до 120 километров потянет на 73,2 миллиарда вечнозеленых единиц с учетом капризной дамы-инфляции. При этом копать собираются с истинным размахом — сразу три рукава! Два основных предназначаются для поездов, бегущих навстречу друг другу под стук колес и звон подстаканников, а третий — служебный, видимо, чтобы путейцам было где спокойно выпить чаю с баранками вдали от сквозняков. ☕ Рельсы в тундру и четыре стороны света Но вырыть знатную нору под водой — это лишь полдела, ведь к ней еще нужно как-то подъехать, желательно не на собачьих упряжках. Поэтому еще около 64 миллиардов долларов заботливо отложено на создание сопутствующей красоты на обоих берегах: дорог, электростанций и вокзалов с горячими беляшами. Только по нашим бескрайним просторам планируется проложить 3,5 тысячи километров новеньких сверкающих рельсов и бережно взбодрить еще полторы тысячи километров уже существующих путей. Как справедливо замечают материалы РБК, размах поистине богатырский. Оставшиеся миллиарды мудро записаны в графу «резерв на риски». И это правильно! Вдруг в процессе бурения строители наткнутся на заспанного кракена, подземный склад мамонтовых бивней или просто... далее на https://movosti.ru/v-gosti-k-sosedyam-na-placzkarte-czena-samoj-grandioznoj-nory-mezhdu-chukotkoj-i-alyaskoj-porazhaet-voobrazhenie/