Поезд на ядерной тяге: забытый советский проект возвращается на рельсы
Поезд на ядерной тяге: забытый советский проект возвращается на рельсы Вы когда-нибудь задумывались, сколько чашек обжигающего чая в граненых подстаканниках можно вскипятить от одного небольшого ядерного реактора? Ответ: примерно столько, что хватит напоить пассажиров плацкарта от Москвы до Владивостока и обратно раз пятьсот без единой дозаправки. Звучит как страница из потертого томика братьев Стругацких, но, как говорится в старой поговорке, все новое — это хорошо отмытое от пыли веков старое. В России всерьез обсуждают триумфальное возвращение идеи, от которой у любителей железных дорог радостно замирает сердце. ✨ Привет из пятидесятых: мечты академика Курчатова ⚛ Глава «Росатома» Алексей Лихачев в беседе с изданием «Страна Росатом» поделился планами, от которых веет самой настоящей романтикой научно-технического прогресса. Оказывается, госкорпорация подумывает сдуть архивную пыль с чертежей «атомного локомотива». Этот смелый проект задумывался еще в далекие 1950-е годы при непосредственном участии самого Игоря Курчатова и носил гордое, почти былинное имя — «атомоход». В те времена казалось, что мирный атом вот-вот начнет не только двигать ледоколы, но и взбивать утреннее масло на кухне, а заодно гладить шнурки. В 1980-х годах советские инженеры подошли к мечте совсем близко и даже полностью сформировали технологический облик чудо-поезда. Умы того времени прекрасно понимали принцип работы такой махины, но до сборки реального образца руки так и не дошли. Произошла классическая драма: полет гениальной мысли натолкнулся на суровый чугунный быт. Тяжеловесный аргумент и тонкости советской диеты ⚖ Почему же ядерный экспресс так и не промчался с ветерком мимо дачных полустанков? Все уперлось в банальную физику и технологии минувшей эпохи. Тогдашние материалы просто не позволяли ужать габариты и вес конструкции, одновременно обеспечив надежную защиту двигателя от радиации. Свинцовый фартук для такого «паровозика из Ромашково» выходил настолько увесистым, что шпалы рисковали сойтись с земным ядром в слишком тесном знакомстве. Как говаривал незабвенный Козьма Прутков: «Нельзя объять необъятное», особенно если оно весит как чугунный мост и слегка светится в темноте. Однако время не стоит на месте, и сегодняшние композитные материалы вкупе с компактными реакторами открывают совершенно новые горизонты. Алексей Лихачев выразил уверенность, что уже в ближайшие десятилетия инженеры вернутся к теме рельсового атомохода. (Представьте лицо проводницы, которая гордо сообщает, что титан с кипятком теперь работает на обогащенном уране, поэтому заварку можно даже не сыпать — чаинки сами выстроятся в кристаллическую решетку прямо в стакане). Ледокольный размах и рельсовые перспективы Сомневаться в том, что у атомщиков хватит пороху в пороховницах, не приходится. На море у них все идет по весьма бодрому графику: по словам главы корпорации, в ближайшее время будет побит очередной исторический рекорд по перевозке грузов по... далее на https://movosti.ru/poezd-na-yadernoj-tyage-zabytyj-sovetskij-proekt-vozvrashhaetsya-na-relsy/