Помятый бампер — не приговор: юрист раскрыл секрет легальной поездки в сервис на «подби...

Помятый бампер — не приговор: юрист раскрыл секрет легальной поездки в сервис на «подбитой ласточке» Знаете ли вы, что первые автомобильные бамперы сто лет назад делали из обычных стальных рессор, и служили они исключительно для того, чтобы отталкивать зазевавшихся коров на проселочных дорогах? Сегодня этот кусок пластика стоит столько, будто его отливали из платины девственницы на склонах Фудзиямы, а любая царапина на нем вызывает у автовладельца легкую тахикардию и желание немедленно вызвать эвакуатор, священника и психотерапевта. Но спешим вас обрадовать: паниковать и разоряться на спецтехнику после мелкого дорожного конфуза вовсе не обязательно! Шрамы украшают не только мужчин, но и малолитражки Водительская молва порой сурова и беспощадна: многие искренне верят, что с помятым крылом или грустно повисшим бампером выезжать на дорогу строжайше запрещено. Однако старший преподаватель кафедры гражданско-правовых дисциплин РЭУ имени Плеханова Владимир Свечников спешит развеять этот миф. По словам юриста, доставить свою «раненную в бою с парковочным столбиком» ласточку в автосервис своим ходом — абсолютно законно. ⚖ Главное условие здесь предельно логично: косметические дефекты и боевые вмятины на дверях не должны превращать вашу машину в неуправляемый болид. Как говорили в одном знаменитом советском фильме: «Будем жить!». Если колеса крутятся туда, куда вы крутите руль, а отваливающиеся детали не пытаются зажить собственной независимой жизнью на асфальте, инспектор ГИБДД лишь сочувственно покачает головой и пожелает счастливого пути до ближайшего жестянщика. Когда эвакуатор — ваш единственный верный друг Конечно, оптимизм оптимизмом, но правила дорожного движения писались людьми серьезными, поэтому существуют ситуации, где кураж и вера в русское «авось» категорически неуместны. Закон проводит четкую грань между эстетическим несовершенством кузова и реальной угрозой для окружающих. Самостоятельную поездку придется отменить в следующих случаях: Капризы тормозов и руля. Если тормозная система взяла бессрочный отпуск, а рулевое управление живет по принципу «я художник, я так вижу», заводить мотор строго запрещено. Помните крылатую фразу Остапа Бендера: «Автомобиль — не роскошь, а средство передвижения». А без тормозов он мгновенно превращается в средство очень быстрого, но крайне недальновидного перемещения в кювет. Предательство прицепа. Для любителей перевозить на дачу рассаду в промышленных масштабах: сломанная сцепка автопоезда — это железный повод остаться на месте. Потерять прицеп на трассе — сюрприз, который вряд ли оценят едущие позади коллеги по потоку. Слепота в ночи и в непогоду. Ехать в темноте или в густом тумане с потухшими фарами и задними габаритами — затея в духе плохого триллера. То же самое касается путешествий под дождем или снегопадом с погибшим дворником со стороны водителя. Пытаться разглядеть дорогу через пелену воды, высунув голову в окно, — трюк для каскадеров, а не для законопослушных граждан. ... далее на https://movosti.ru/pomyatyj-bamper-ne-prigovor-yurist-raskryl-sekret-legalnoj-poezdki-v-servis-na-podbitoj-lastochke/